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最新電動車、充電與智慧移動內容。
AI 資料中心用電、用水壓力升高 歐盟推 A～G 永續評級，下一步擬設最低效率門檻
隨生成式 AI 帶動資料中心建設加速，歐盟開始將大型資料中心的能源與水資源效率納入更嚴格的監管架構。歐盟執委會公布新的資料中心永續評級制度，容量超過 500 kW 的資料中心將依能源使用效率與用水效率獲得 A～G 等級，並揭露低碳能源、廢熱利用及電網彈性等資訊，首批標籤預計於 2027 年推出。與此同時，歐盟已啟動最低性能標準公眾諮詢，預計於 2027 年第二季提出法規草案，未來新建與翻新的資料中心可能進一步面臨能源、用水與廢熱回收門檻。
美國砸 19 億美元升級電網 AI 用電暴增迫使輸電建設從「蓋新線」轉向「榨出既有容量」
美國能源部宣布將投入 19 億美元，支持全美 26 州共 31 項電網升級計畫，搭配業者與地方政府出資後，總投資規模達 52.5 億美元。計畫將改造或重新架設超過 1,500 英里輸電線路，並在近 21,000 英里電網部署動態線路評級與其他 Grid-Enhancing Technologies，預計可釋放超過 23 GW 額外輸電容量。隨 AI 資料中心與先進製造快速推升美國電力需求，電網投資重點正從單純興建新輸電線，轉向利用高性能導體、感測器與軟體提高既有基礎設施利用率。
台普威瞄準波蘭儲能市場 歐洲能源轉型帶動下一波 BESS 商機
台灣儲能系統整合商台普威能源正評估以波蘭作為進軍歐洲的重要據點。波蘭近年加速降低燃煤依賴，再生能源占比持續提升，電網調度與儲能需求同步增加。市場研究顯示，波蘭至 2030 年大型電池儲能系統裝置容量可能快速攀升至 8～9 GW，龐大的容量市場專案、政府補助與平衡市場需求，正吸引更多國際儲能業者進場。不過，電網併網容量不足與收益模式轉變，也將成為新進業者必須面對的關鍵挑戰。
電動車充電站不一定越快越好？研究：增加充電槍數可能比堆高功率更有效
隨著 350 kW、兆瓦級快充逐漸成為電動車充電市場的技術焦點，充電業者是否應持續追求更高的單槍輸出功率，開始受到重新檢視。芬蘭充電設備業者 Kempower 分析北美公共充電站的實際營運數據後發現，相較於提高站點總裝置功率，增加可同時服務車輛的充電槍數，與充電站利用率之間呈現更強的關聯。研究也顯示，搭配動態功率分配後，業者可能在不大幅增加電網容量的情況下，提高整體服務量與設備利用效率。
專家籲路邊充電樁比照號誌規劃 地方主導消除電動車充電死角
澳洲研究指出，電動車路邊充電樁應比照交通號誌，由地方政府與社區共同規劃，避免電網業者主導造成充電死角。東雪梨三市鎮已建立全國最大公共充電網絡，但審批流程冗長、執法不易等問題仍待解決。
施耐德電機推出內建智慧負載平衡家用充電器 定價較Tesla更親民
施耐德電機9月2日在美加市場推出「Schneider Charge」智慧型二級家用充電器，內建動態負載平衡功能，售價695美元，較Tesla Wall Connector更具成本優勢，適用於電力配置受限的住宅環境。
聖塔莫尼卡打造全美最大電動公車充電網 路網規模2032年全面零排
聖塔莫尼卡市投入5,600萬美元，與ChargePoint及Eaton合作建置130座直流快充樁，預計2032年完成公車車隊全面電動化，成為全美最大規模電動公車充電基礎設施之一。
三藩市推路邊充電計畫 2030年前增設百座充電樁
三藩市交通局宣布「路邊電動車充電許可計畫」，將在2030年前增設100座公共充電樁，優先服務無私人車位的公寓住戶。居民可申請或推薦安裝地點，但數量有限恐難滿足全市需求。
尼泊爾洪災衝擊水電經濟 431百萬瓦電力瞬間消失
尼泊爾近期洪災摧毀多座水力發電設施，導致431百萬瓦電力瞬間損失，迫使該國暫停對印度出口電力並重啟進口。專家警告，氣候變遷正加劇喜馬拉雅山區水電風險，尼泊爾水電經濟前景面臨嚴峻挑戰。
Emobi攜手OmniTrust 突破Plug & Charge資安瓶頸 北美8成充電設備將無痛升級
Emobi與資安廠商OmniTrust結盟，推出雲端Plug & Charge系統JustPlug，透過ISO 15118標準與硬體安全模組，讓北美約8成無法支援傳統方案的充電樁與電動車首度實現無卡片、無App的安全充電，大幅降低導入門檻。
保時捷Cayenne Turbo EV首度試駕：1,139匹馬力重新定義高性能SUV
保時捷旗艦純電休旅Cayenne Turbo EV在科羅拉多山區試駕中展現1,139匹馬力與2.1秒破百加速，挑戰超跑級性能，同時配備800V超快充電技術，售價16.3萬美元起。
比亞迪楊揚U7連9天高速閃充350次 電池衰減僅1.3%
比亞迪旗下高端品牌楊揚U7在南寧進行極限耐久測試，連續9天高速行駛並完成350次閃充，電池容量僅衰減1.3%，驗證超快充技術對電池壽命影響有限。測試環境溫度高達36°C，車輛持續以時速240公里行駛，考驗電池熱管理系統極限表現。
英國二手電動車電芯電壓失衡調查：每85輛即有1輛需進一步檢查
英國電池診斷公司Generational最新分析顯示，在近萬輛二手電動車電芯層級檢測中，每85輛即有1輛出現超過50毫伏的電壓失衡，恐影響電池效能與車輛續航。專家強調，傳統電池健康狀態評估無法揭露此類潛在問題，需透過電芯層級檢測才能及早發現。
Aptera 太陽能車獲國際認證 每日自充電力超越美國通勤需求
德國萊茵公司認證 Aptera 太陽能車在一般停車狀態下，平均每日可透過太陽能充入4.23度電，足以行駛67公里，超越美國人平均每日通勤里程。專家評估其電耗效率為主流電動車兩倍以上，為太陽能車實用化樹立新里程碑。
台灣充電樁數量超越加油站 為何電動車主仍叫苦連天
台灣公共充電樁數量已超越加油站，但電動車主普遍反映充電不便。尖峰時段休息站常見五輛車爭搶兩支充電槍，加上樁位被燃油車佔用、設備故障無人維修，以及充電APP與規格不統一等問題，讓充電體驗大幅折損。專家建議車主應依個人通勤路線評估充電便利性，而非僅依賴官方數據。
杜拜VDX獲認證 成全球首座商用eVTOL專用起降場
杜拜VDX起降場正式通過阿聯酋民航總局認證，成為全球首座專為商用電動垂直起降飛行器設計的起降設施，年載客量可達17萬人次，將作為杜拜空中計程車網路核心樞紐。
Kempower 北美數據揭露：充電站插座數量才是使用率關鍵，8 插座站點用電量較 4 插座高逾一倍
Kempower 最新北美數據分析顯示，公共充電站的插座數量與使用率相關性高達 0.63，遠高於總裝置功率的 0.228。8 插座站點平均用電量達 12.8 萬度，是 4 插座站點的兩倍以上。研究指出，動態分配電力的分散式充電系統可提升使用率 83%，但插座數量與使用率的因果關係仍待進一步驗證。
瑞典地下礦坑啟用全球最大電動運礦車 隆德礦業LKAB突破120噸級運能
瑞典隆德礦業公司LKAB在馬姆貝里耶特鐵礦地下1250公尺深處，成功部署兩輛120噸級電動運礦車，單次充電可運送3200噸鐵礦，創下全球地下礦坑電動運輸新紀錄。
美國港口電動化里程碑：APM Terminals 伊莉莎白港一次採購96輛Orange EV電動牽引車
APM Terminals位於新澤西州伊莉莎白港的營運據點宣布訂購96輛Orange EV HUSK-e XP電動貨櫃牽引車，創下美國東岸港口最大單筆電動車隊訂單，顯示港口電動化已從試驗階段邁向全面部署。
美國儲能產業六年狂飆 29 倍 加州電池單日供電破紀錄
美國儲能裝置容量從 2020 年的 6,000 MWh 激增至 2026 年的 17.5 萬 MWh，加州電池儲能系統 8 月 1 日單日供電量首度突破 1.3 萬 MW，佔全州總用電量三分之一，凸顯儲能在電網調度中的關鍵作用。五州政策推動儲能發展，目標直指電網穩定與電費降低。