充電
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專家籲路邊充電樁比照號誌規劃 地方主導消除電動車充電死角
澳洲研究指出，電動車路邊充電樁應比照交通號誌，由地方政府與社區共同規劃，避免電網業者主導造成充電死角。東雪梨三市鎮已建立全國最大公共充電網絡，但審批流程冗長、執法不易等問題仍待解決。
施耐德電機推出內建智慧負載平衡家用充電器 定價較Tesla更親民
施耐德電機9月2日在美加市場推出「Schneider Charge」智慧型二級家用充電器，內建動態負載平衡功能，售價695美元，較Tesla Wall Connector更具成本優勢，適用於電力配置受限的住宅環境。
聖塔莫尼卡打造全美最大電動公車充電網 路網規模2032年全面零排
聖塔莫尼卡市投入5,600萬美元，與ChargePoint及Eaton合作建置130座直流快充樁，預計2032年完成公車車隊全面電動化，成為全美最大規模電動公車充電基礎設施之一。
三藩市推路邊充電計畫 2030年前增設百座充電樁
三藩市交通局宣布「路邊電動車充電許可計畫」，將在2030年前增設100座公共充電樁，優先服務無私人車位的公寓住戶。居民可申請或推薦安裝地點，但數量有限恐難滿足全市需求。
Emobi攜手OmniTrust 突破Plug & Charge資安瓶頸 北美8成充電設備將無痛升級
Emobi與資安廠商OmniTrust結盟，推出雲端Plug & Charge系統JustPlug，透過ISO 15118標準與硬體安全模組，讓北美約8成無法支援傳統方案的充電樁與電動車首度實現無卡片、無App的安全充電，大幅降低導入門檻。
保時捷Cayenne Turbo EV首度試駕：1,139匹馬力重新定義高性能SUV
保時捷旗艦純電休旅Cayenne Turbo EV在科羅拉多山區試駕中展現1,139匹馬力與2.1秒破百加速，挑戰超跑級性能，同時配備800V超快充電技術，售價16.3萬美元起。
比亞迪楊揚U7連9天高速閃充350次 電池衰減僅1.3%
比亞迪旗下高端品牌楊揚U7在南寧進行極限耐久測試，連續9天高速行駛並完成350次閃充，電池容量僅衰減1.3%，驗證超快充技術對電池壽命影響有限。測試環境溫度高達36°C，車輛持續以時速240公里行駛，考驗電池熱管理系統極限表現。
英國二手電動車電芯電壓失衡調查：每85輛即有1輛需進一步檢查
英國電池診斷公司Generational最新分析顯示，在近萬輛二手電動車電芯層級檢測中，每85輛即有1輛出現超過50毫伏的電壓失衡，恐影響電池效能與車輛續航。專家強調，傳統電池健康狀態評估無法揭露此類潛在問題，需透過電芯層級檢測才能及早發現。
Aptera 太陽能車獲國際認證 每日自充電力超越美國通勤需求
德國萊茵公司認證 Aptera 太陽能車在一般停車狀態下，平均每日可透過太陽能充入4.23度電，足以行駛67公里，超越美國人平均每日通勤里程。專家評估其電耗效率為主流電動車兩倍以上，為太陽能車實用化樹立新里程碑。
台灣充電樁數量超越加油站 為何電動車主仍叫苦連天
台灣公共充電樁數量已超越加油站，但電動車主普遍反映充電不便。尖峰時段休息站常見五輛車爭搶兩支充電槍，加上樁位被燃油車佔用、設備故障無人維修，以及充電APP與規格不統一等問題，讓充電體驗大幅折損。專家建議車主應依個人通勤路線評估充電便利性，而非僅依賴官方數據。
Kempower 北美數據揭露：充電站插座數量才是使用率關鍵，8 插座站點用電量較 4 插座高逾一倍
Kempower 最新北美數據分析顯示，公共充電站的插座數量與使用率相關性高達 0.63，遠高於總裝置功率的 0.228。8 插座站點平均用電量達 12.8 萬度，是 4 插座站點的兩倍以上。研究指出，動態分配電力的分散式充電系統可提升使用率 83%，但插座數量與使用率的因果關係仍待進一步驗證。
瑞典地下礦坑啟用全球最大電動運礦車 隆德礦業LKAB突破120噸級運能
瑞典隆德礦業公司LKAB在馬姆貝里耶特鐵礦地下1250公尺深處，成功部署兩輛120噸級電動運礦車，單次充電可運送3200噸鐵礦，創下全球地下礦坑電動運輸新紀錄。