福斯集團宣布將在2030年前將全球車系縮減50%，德國《圖片報》揭露至少10款車型將停產，包括保時捷Taycan電動跑車與奧迪Q6 E-Tron Sportback等熱門車款，引發市場關注。
福斯集團（Volkswagen Group）近期宣布一系列重大策略調整，將在2030年前將全球車系縮減高達50%，並裁減約10萬名員工。德國《圖片報》（Bild）日前報導指出，集團已列出至少10款將停產的車型，其中包括多款電動車，影響範圍涵蓋福斯、保時捷及奧迪等品牌。
福斯集團發言人尚未證實具體停產車型名單，但根據《圖片報》與汽車媒體《Motor1》的報導，福斯品牌旗下的Jetta轎車與Taos SUV將率先退場。這兩款車型在全球市場深耕多年，但近年銷量受到電動車與SUV市場崛起的影響。此外，外界盛傳福斯ID.5電動SUV Coupe亦可能列入停產名單，惟集團尚未正式回應。
保時捷方面，除已確定將於本月底停產的汽油版Macan外，《圖片報》報導指出，汽油版718 Boxster與718 Cayman將不會推出下一代車型。更引發市場關注的是，保時捷旗艦電動跑車Taycan亦可能停產，目前尚未有後繼車型的消息。不過，保時捷即將推出的電動版718車型計畫仍在進行中，顯示品牌在電動化轉型上的布局尚未完全停擺。
奧迪品牌同樣面臨車系精簡壓力，Q5 Sportback與電動版Q6 E-Tron Sportback據報將列入停產名單。然而，與Taycan同平台的E-Tron GT則未被提及，顯示奧迪在電動車領域仍有保留重點車型的考量。奧迪預計今年將推出入門電動車A2與旗艦SUV Q9，展現集團在產品線調整上的靈活策略。
福斯集團執行長近期表示，集團將加速推出平價電動車，以應對中國品牌如比亞迪（BYD）與小米（Xiaomi）的競爭壓力。分析指出，福斯旗下多款車型如Jetta與Taos因缺乏電動化更新，市場競爭力逐漸被特斯拉（Tesla）、豐田（Toyota）與起亞（Kia）等品牌超越。保時捷Taycan與奧迪Q6 E-Tron Sportback則面臨中國品牌低價競爭的挑戰，銷售表現受到影響。
集團計畫透過推出ID. Polo等平價電動車型，重新鞏固市場地位。然而，福斯集團尚未公布停產車型的確切時間表，僅強調2030年為整體目標。此次車系精簡計畫將對全球經銷商與消費者產生重大影響，尤其在歐洲與英國市場，多款受影響車型目前仍有穩定銷量。
福斯集團的策略調整反映出傳統車廠在電動化浪潮下的轉型壓力。隨著中國品牌在電動車領域的快速崛起，福斯集團正透過精簡車系與裁員等措施，試圖降低成本並提升競爭力。未來集團能否透過平價電動車重新贏回市場，仍有待觀察。
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