稀土供應鏈風險推動馬達技術革新
英國電動馬達製造商 YASA 宣布，將在英國政府資助的「韌性計畫」（Project Resilience）下，開發兩款新型軸向磁通馬達設計，以減少或完全去除稀土磁材的使用。該計畫由英國商業、創新、科學與貿易部（Department for Business, Innovation, Science and Trade）透過「DRIVE35 展示競賽」提供資金，並由英國先進動力總署（Advanced Propulsion Centre UK, APC）與 Innovate UK 共同執行。YASA 須在2026年9月17日前完成技術示範原型，展示新設計的可行性。
YASA 指出，稀土永磁材料的供應鏈高度集中於特定地區，使汽車製造商面臨出口限制、價格波動及供應中斷等風險。重稀土元素如鏑和鋱常被用於提升永磁材料的耐高溫性能，以確保電動馬達在高負載運轉時的穩定性。YASA 表示，這些重稀土元素的開採與加工過程不僅技術難度高，且碳排放量顯著，對環境造成負擔。因此，開發低稀土或無稀土的馬達技術，成為降低供應鏈風險及環境影響的重要方向。
YASA 馬達模擬部門主管 Tom Hillman 表示，電動車市場對馬達的需求日益多元化，不同應用場景對性能、效率、體積、成本及產量的要求各異。為此，YASA 將同步開發兩種技術路線：第一種為「重稀土零含量永磁設計」，專為高性能純電動及混合動力車款設計，目標是在不增加馬達重量或體積的情況下，維持現有功率密度；第二種則為完全不使用稀土磁材的軸向磁通技術，適用於對性能、成本及製造要求不同的車用場景。兩種設計將共用 YASA 現有的定子技術（YASA stator technology），並打造模組化馬達架構，讓車廠能根據不同需求靈活選擇轉子技術。