直流快充滿意度創新高 充電失敗率降至12%
JD Power公布2026年美國電動車充電體驗（EVX）公共充電研究結果，直流快充整體滿意度評分達666分，較去年大幅提升12分，創下該機構調查以來最高紀錄。研究同時指出，充電失敗率降至12%，為歷年最低水準，顯示充電網路可靠性與使用便利性已顯著改善。
JD Power電動車解決方案執行總監Brent Gruber表示，新一代車廠背書的快充網路透過高效能設備與良好選址，大幅提升了駕駛人對充電服務的信心。他指出：「這些網路不僅提供更快速的充電體驗，也讓駕駛人能更順暢地完成充電流程。」
Ionna首次參評即奪冠 車廠網路表現亮眼
Ionna充電網路在首次參與JD Power評比中即以803分奪得直流快充滿意度冠軍，成為本次調查最大亮點。研究顯示，Ionna的優異表現主要歸功於高可用性設備、多元支付選項以及流暢的充電體驗。用戶可透過ChargePoint應用程式、車輛「即插即充」功能或內建信用卡讀卡機完成付款，大幅簡化充電流程。
車廠背書的充電網路整體表現優異，Mercedes-Benz充電網路與Rivian Adventure Network分別以797分與755分位居第二、第三名。這些網路普遍具備較新的設備與更完善的維護機制，成為推動整體滿意度提升的關鍵因素。
充電地點影響體驗 飯店充電樁評分最高
研究進一步分析充電地點對使用者體驗的影響，結果顯示飯店內的直流快充樁評分最高，達697分。加油站與便利商店充電樁以689分緊追其後，餐廳充電樁則獲得688分。相較之下，汽車經銷商的充電樁評分僅570分，顯示不同地點的充電體驗仍存在明顯差距。
Gruber指出，充電地點的便利性與可及性是影響滿意度的重要因素。飯店與加油站等地點通常具備較好的可及性與服務品質，而汽車經銷商的充電設施則可能因維護不足或位置不便而影響使用體驗。
Level 2充電滿意度下滑 服務品質停滯不前
與直流快充的進步形成鮮明對比，Level 2交流充電的滿意度評分下滑12分，僅剩595分。研究指出，Level 2充電滿意度下降主要歸因於充電流程繁瑣、支付不便以及充電速度過慢等問題。Gruber表示，直流快充網路的持續改善反而凸顯了Level 2充電服務的停滯，導致使用者期待提高但實際體驗未能跟上。
研究結果顯示，Level 2充電在支付流程與充電便利性方面仍有待改進。許多使用者反映，Level 2充電樁的支付方式過於複雜，且充電速度無法滿足日常使用需求，成為影響滿意度的主要因素。
充電基礎設施發展不均 專家籲改善Level 2服務
JD Power的研究結果揭示了美國電動車充電基礎設施發展的兩極化現象。直流快充網路在可靠性、充電速度與支付便利性方面持續進步，但Level 2充電服務卻面臨停滯不前的困境。對於消費者而言，這意味著長途旅行的充電體驗已大幅改善，但日常充電的便利性仍有待提升。
Gruber呼籲充電業者應重視Level 2充電服務的改善，特別是在支付流程簡化與充電速度提升方面。他指出，隨著電動車普及率提高，Level 2充電設施在日常使用中的重要性將日益增加，業者應及早因應市場需求進行改善。
儘管美國電動車市場近期面臨部分品牌退場與車型調整，但充電網路的持續進步仍為產業發展帶來正面訊號。隨著車廠與充電業者持續投入資源，未來充電基礎設施的整體品質有望進一步提升，為電動車普及奠定更堅實的基礎。
