50年露營車搭配電動車挑戰長途旅行
澳洲旅行者約翰・莫瑞與同伴近期完成一項創舉，駕駛一輛車齡5年的特斯拉Model 3，拖行一輛已有半世紀歷史的Cub Drifter露營車，展開為期33天的環澳旅程。這趟旅程總里程達5,693公里，途經布里斯本、威爾遜岬、墨爾本、大洋路、休姆高速公路、雪梨及太平洋高速公路等地，全程透過電動車拖行，驗證電動車在長途拖行重物時的實際表現。
莫瑞選用的Cub Drifter露營車裝載食物、寢具及水後總重達730公斤，車內配備3kWh的Powertech電池組，由600W薄型軟性太陽能板供電，亦可透過市電充電。露營車內設有30公升冰箱及22公升冷凍櫃，均由電池組供電。莫瑞表示，在正常使用情況下，太陽能板可維持電池電量，支援冰箱、冷凍櫃、照明及電磁爐等設備運作，足以在無外部電源的情況下自給自足3天。若配備車輛對負載功能，離網時間甚至可延長至數週，前提是水源充足。
充電策略與實際挑戰
這趟旅程共進行41次充電，不包括出發前及返回後的家用充電。由於部分充電站空間狹窄或位於多層停車場，莫瑞曾6次解開露營車單獨充電。其中，位於旺加拉塔的充電站因空間不足，莫瑞不得不將露營車停放於街道，再駕車前往充電，成為旅程中最具挑戰性的環節之一。
充電主要依賴特斯拉超級充電站，偶爾使用Chargefox及BP充電站。充電目標通常設定為80%或90%，視下一段行程距離而定。莫瑞表示，長途行駛時（400至500公里）需頻繁充電，但充電間隔與休息需求契合，整體旅程順利。部分露營地提供過夜慢充服務，莫瑞在入住時主動詢問，多數營地免費提供充電，僅一處收取20澳元費用。伊甸園反射露營地及NRMA烏米納海灘設有專供電動車使用的免費充電站，NRMA謝爾哈伯則提供22kW充電樁，透過Chargefox應用程式啟用。
效率與成本分析
整體旅程平均效率為23.4kWh/100km，總充電成本為657.59澳元。扣除未拖行露營車的710公里（效率以車輛平時平均15.5kWh/100km計算），拖行時的加權平均效率為24.5kWh/100km，相較於Model 3平時的15.5kWh/100km，效率降至僅63%。這意味著拖行730公斤的露營車時，車輛續航力大幅下降，僅剩原本的六成多。
莫瑞強調，儘管拖行降低效率，但電動車仍能勝任長途旅行。他表示，充電站的分布與充電速度足以應付旅程需求，且充電過程與休息時間契合，不會造成額外負擔。未來他計畫繼續使用同樣方式出遊，並期待電動車技術進一步提升，改善拖行時的續航表現。
這趟旅程不僅展示電動車在長途拖行重物時的實際表現，也為電動車主提供寶貴的經驗參考。隨著電動車普及，類似的長途旅行將更加常見，而充電基礎設施的完善與車輛技術的進步，將進一步提升電動車的實用性與便利性。
