特斯拉（Tesla）近期完成位於美國加州弗里蒙特（Fremont）工廠的Model S與Model X生產線拆除作業，整個過程耗時46天。該生產線自2012年啟用以來，已運作長達14年，見證特斯拉從電動車新創公司成長為全球領導品牌的歷程。特斯拉於7月13日發布的短片顯示，原用於組裝兩款旗艦車型的廠房空間已清空，並開始改建為人形機器人Optimus的生產設施。
Model S/X停產背景與影響
Model S於2012年在弗里蒙特工廠投入量產，是全球首款量產高性能純電轎車，其創新技術與長續航里程奠定特斯拉在電動車市場的領先地位。2015年推出的Model X則以獨特的「獵鷹翼」（Falcon）後車門設計聞名，成為當時市場關注焦點。然而，隨著Model 3與Model Y等價格更親民的車型推出，Model S與Model X的銷售占比逐年下降。
特斯拉財報數據顯示，2026年初已將Model S、Model X與Cybertruck合併列入「其他車款」類別，反映其銷售貢獻度持續萎縮。據外媒報導，特斯拉於2026年5月正式停產兩款車型，最後一批車輛下線後隨即展開生產線拆除工作。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）今年初曾表示，弗里蒙特工廠將轉型為Optimus機器人專用廠房，預計未來年產量可達100萬台，但未提供具體時間表。
Optimus計畫進展與挑戰
Optimus是特斯拉於2022年發表的人形機器人，設計目標為工業與家庭應用場景。特斯拉宣稱Optimus將成為「史上最大規模的產品」，但自2025年12月以來，公司未再發布重大技術進展或量產時程。目前，弗里蒙特工廠內已啟動Optimus試產線，並加速招募相關人才，但外界對其量產能力仍存疑。
分析指出，特斯拉在Optimus量產過程中可能面臨多項技術挑戰，包括機器人動作精準度、電池續航能力與成本控制等。馬斯克曾多次強調Optimus的市場潛力，甚至預測其未來營收可能超越特斯拉汽車業務。然而，目前僅有試產線運作，且缺乏公開的量產細節，使外界難以評估其實際進展。
弗里蒙特工廠轉型與未來展望
弗里蒙特工廠目前仍持續生產Model 3與Model Y，兩款車型為美國市場最暢銷的電動車。特斯拉表示，Model S與Model X的停產不會影響現有車款的生產線，但機器人廠房的改建將成為該廠未來發展重心。根據InsideEVs報導，特斯拉已開始在原Model S/X生產線所在樓層安裝Optimus組裝設備。
特斯拉此次拆除Model S/X生產線的決定，象徵其從傳統汽車製造商向機器人科技公司的戰略轉型。儘管馬斯克對Optimus寄予厚望，但機器人量產的技術門檻與市場接受度仍需時間驗證。未來特斯拉能否如期實現年產100萬台Optimus的目標，將成為外界關注焦點。
