美國電動車市場在經歷聯邦補貼取消後的劇烈波動後，最新數據顯示出回穩跡象。根據凱利藍皮書（Kelley Blue Book）統計，2026年第二季美國電動車銷量達24萬7,226輛，較第一季成長14.7%，雖仍較2025年第三季高峰下滑20.5%，但已優於去年第四季35%的跌幅。分析師指出，儘管市場規模縮小，但新車發表、州級補貼及消費者興趣持續支撐需求，顯示長期成長趨勢仍在。
銷量止跌回升 充電基礎設施同步擴張
凱利藍皮書數據顯示，2026年第二季電動車銷量較第一季成長14.7%，但與2025年第三季（聯邦補貼最後一季）相比仍下滑20.5%。Cox Automotive分析師Stephanie Streaty表示，市場已進入「修正後的穩定期」，新產品推出及州級補貼政策持續吸引消費者。目前電動車在美國新車市場佔比僅5.8%，但彭博新能源財經（BloombergNEF）預測，2030年佔比將達17%，較先前預估的近50%大幅下修。
充電基礎設施同步擴張，全美充電樁總數已突破25萬座，其中包含17.5萬座Level 2充電樁及7.5萬座快充樁，較去年同期成長20%。市場格局方面，Tesla仍以近50%市場份額領先，Chevrolet、Hyundai及Cadillac緊隨其後。Toyota與Subaru今年銷量成長一倍，從微不足道的規模躍升至可觀水準。
參院推法案禁中俄車聯網系統 產業鏈面臨重組
美國參議院商務委員會將於7月15日審議《聯網車輛安全法案》（Connected Vehicle Security Act of 2026），由俄亥俄州共和黨參議員Bernie Moreno及密西根州民主黨參議員Elissa Slotkin共同提出。法案禁止在美國銷售的車輛使用與中國、俄羅斯、伊朗或北韓相關的車聯網軟硬體，包括透過合資企業或第三方供應的零件。軟體禁令將於2027年1月生效，硬體禁令則延至2030年實施。
Yahoo Finance報導指出，法案針對的是車輛的「連接系統」，如車載通訊單元（telematics control unit）、蜂窩數據機及GPS模組等具備「永遠在線」功能的組件，這些組件可將數據傳回境外伺服器。Slotkin參議員形容聯網車輛為「裝上輪子的監控裝置」，可能洩露地理位置及駕駛行為等敏感資訊。法案起草者強調，此舉旨在防範外國政府監控，而非針對特定品牌。