特斯拉於7月14日公布的最新專利文件，揭露4680電池內部結構的重大技術突破。該專利提出以「金屬箔折邊」（Hem）設計取代傳統「極耳」（Tab）的集電方式，不僅簡化製造流程，更有望大幅降低生產成本與電池內阻，同時提升安全性能。此項創新被視為特斯拉在電池技術領域的又一重要進展。
圓柱型鋰電池如特斯拉4680、Panasonic 2170及LG Energy Solution等產品，長期採用「Jelly Roll」捲繞結構。傳統設計中，電流需透過少數極耳收集，導致距離極耳較遠的電流必須沿金屬箔傳輸較長距離，不僅增加內阻，還容易造成局部過熱，影響電池效能與使用壽命。特斯拉新專利的核心創新，在於捨棄傳統雷射切割極耳的製程，改為將未塗覆活性材料的金屬箔邊緣向內折疊，形成連續的折邊結構。
當電極捲繞成Jelly Roll後，各層折邊自然接觸，再透過壓平與集電板接合，使整個電極邊緣均能參與集電。此設計不僅縮短電子傳輸距離，降低內阻，還能省去極耳加工、切割、開槽及碎屑處理等繁複步驟，進而降低設備複雜度、能源消耗與人工需求。特斯拉在專利文件中強調，新設計並未改變鋰電池的化學材料，僅針對集電結構與製造方式進行改良，因此可與磷酸鐵鋰（LFP）、鎳錳鈷（NMC）、鎳鈷鋁（NCA）等不同正極材料搭配，並適用於濕式或乾式電極製程。