瑞典二手車平台 Carla 近期公布一項針對電動車電池耐用度的大規模檢測結果。該平台彙整 2022 年至 2026 年間在瑞典進行的 9,954 筆電池健康檢測數據，涵蓋市場上主流電動車款，為消費者評估二手電動車電池狀態提供具體依據。
韓系車款電池保值率領先，Kia e-Niro 奪冠
檢測結果顯示，在行駛約 10 萬公里（約 6.2 萬英里）後，Kia e-Niro（美國市場稱為 Niro Electric）的 64 千瓦時（kWh）電池組平均保有率達到 97.25%，成為電池老化程度最低的車款。緊隨其後的 Hyundai Kona Electric 電池容量保有率為 97.18%，兩者均展現優異的電池耐用性。第三名則為 Kia EV6，其 77.4 kWh 電池組在相同里程下保有 95.95% 容量。
其他受測車款中，Volvo XC40 Recharge 與 Polestar 2 分別以 94.70% 與 94.35% 的電池保有率排名第四與第五，兩者均採用寧德時代（CATL）電池芯。BMW i3（42.2 kWh 電池版本）以 93.77% 位居第六，而 Volkswagen ID.3 則以 91.79% 的保有率排名墊底。儘管如此，所有受測車款的電池容量保有率均超過 91%，顯示現代電動車電池老化程度普遍低於早期預期。
充電速度與氣候因素影響電池壽命
Carla 分析指出，Kia e-Niro 與 Hyundai Kona Electric 均採用液冷電池系統，且充電功率低於 80 千瓦（kW）。研究認為，較低的充電速度可能有助於減少電池發熱與電流衝擊，進而延緩電池老化。然而，Kia EV6 雖採用 800 伏特高壓架構，充電速度為前兩者的三倍，但電池老化程度僅略高於 e-Niro 與 Kona Electric，顯示高速充電對電池壽命的影響可能不如過去想像嚴重。