NHTSA決定不針對Tesla展開個別調查
美國國家公路交通安全署（NHTSA）7月24日正式宣布，拒絕對Tesla Model 3的電子門把系統展開安全缺陷調查。此決定意味著NHTSA不會將Tesla門把設計視為單一車廠的安全問題，而是將推動全面修訂美國車輛緊急逃生系統的強制規範。
NHTSA在公告中表示，將啟動「規則制定程序」，要求所有車輛在緊急情況下必須提供「明顯且可靠」的開門機制。這項修法行動不僅針對Tesla，而是涵蓋所有採用電子門把設計的車廠，預計將對全球汽車產業產生深遠影響。
Tesla門把設計引發安全爭議
NHTSA的決定背後，是近年來針對Tesla電子門把安全性的多起質疑。彭博社於2025年進行的調查揭露，部分Tesla車主在車禍後因車輛斷電而無法順利逃生，甚至發生致命事故。雖然Tesla車內配備手動備用開關，但設計位置不明顯，且無法協助救援人員從外部開啟車門。
Tesla的外部隱藏式門把與內部電子按鈕開關，自推出以來便備受爭議。支持者讚賞其簡潔流線的設計，符合現代汽車空氣動力學趨勢；反對者則批評，電子門把在事故後可能因斷電而失效，增加逃生難度。NHTSA表示，現行法規未能充分應對電子門把帶來的安全風險，因此有必要進行全面檢討。
全球監管趨勢轉向電子門把安全
NHTSA的修法行動並非孤立事件。中國政府已宣布，將於2027年起實施更嚴格的車輛門把安全規範，要求所有車輛的內外門把在緊急情況下必須正常運作。這項政策被視為對電子門把安全性的直接回應，也為其他國家提供了參考範本。
在美國，國會議員已提出法案，要求所有配備電子門把的車輛必須同時配備手動備用開關。不過，該法案目前尚未通過，而NHTSA的規則制定程序也需經過公眾意見徵詢與漫長審查流程，短期內不會有立即變化。NHTSA強調，由於修法涉及廣泛影響，必須經過周密程序才能確保規範的有效性。
車廠面臨重新設計壓力
NHTSA的修法計畫可能對全球車廠造成重大影響。若最終規範要求所有車輛必須配備明顯且易操作的手動逃生機制，車廠可能需要重新設計門把系統，並調整生產線，進而增加成本。此外，消費者對電子門把的信任度也可能受到影響，導致市場偏好轉向更傳統的機械式門把設計。
值得注意的是，Tesla並非唯一採用電子門把的車廠。包括Volvo在內的多家傳統與新創車廠，均已推出類似設計。然而，由於Tesla在全球市場的高銷量，其門把設計更容易成為安全爭議的焦點。業界普遍認為，NHTSA的修法行動將成為車輛安全設計的重要轉捩點，未來電子門把的安全性將成為車廠必須優先考量的議題。
截至目前，Tesla尚未對NHTSA的決定做出正式回應。不過，隨著全球監管趨勢轉向更嚴格的安全標準，車廠可能需要重新評估電子門把的設計與功能，以符合未來法規要求。
