美國麻薩諸塞州兩家電力公司將推出虛擬電廠計畫，讓具備雙向充電功能的電動車主在用電尖峰時段出售車載電力，每度電最高收購價可達275美元（約新台幣8,800元）。目前已有四款車型確認參與，但專家提醒實際收益可能因供需波動而大幅降低。
美國麻薩諸塞州兩家電力公司即將啟動一項創新計畫，允許電動車主在用電尖峰時段將車載電力回售給電網，最高收購價格可達每度電275美元（約新台幣8,800元）。這項被稱為「車輛到電網」（V2G）的技術，將電動車轉化為分散式儲能系統，協助電網在夏季用電高峰時段維持穩定供電。
根據電力公司規劃，參與計畫的電動車主可在白天太陽能發電量充足時段，以較低電價為車輛充電。當太陽下山後，電網將優先向這些電動車購買電力，以滿足社區用電需求，減少對傳統火力發電的依賴。目前已確認支援此計畫的車型包括福特F-150 Lightning、Nissan Leaf、Kia EV9及Volvo EX90等四款車型。
電力公司表示，收購價格將依據電池容量及參與程度而有所不同，最高可達每度電275美元。若以樂觀估算，車主每月最高可獲得1,375至2,750美元（約新台幣4.4萬至8.8萬元）的額外收入。不過，專家指出，這項收購價格僅適用於電力供需極度緊張的時刻，平時價格將遠低於此水準。
目前麻州道路上約有15萬輛電動車，但並非所有車型都支援V2G功能。分析顯示，由於市場主流的Tesla車款多數不具備雙向充電能力，預估符合條件的車輛可能不及全州電動車總數的三分之一。此外，部分車主已安裝家用太陽能系統，並利用電動車儲存日間發電量供夜間自用，進一步壓縮可回售電力的規模。
專家提醒，電力公司的高額收購價格可能僅為吸引車主參與的初期策略，長期運作時恐難以維持。以麻州住宅用電平均價格為例，每度電不到0.5美元（約新台幣16元），而V2G計畫的最高收購價格卻高達275美元，兩者差距懸殊，反映出電網在尖峰時段對電力的迫切需求。
目前電力公司尚未公布計畫的正式啟動日期，也未詳細說明參與流程與技術要求。隨著夏季用電高峰逼近，這項計畫能否有效平衡電網負載，並為車主帶來實質收益，仍有待觀察。專家建議有意參與的車主應密切關注電力公司後續公告，並評估自身車輛是否符合技術條件。
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