訂購電動飛機 瞄準 2029 年商業營運
蘇格蘭區域航空公司 Loganair 近日宣布與美國電動飛機製造商 BETA Technologies 簽訂協議，訂購 5 架 ALIA CX300 電動飛機，並保留增購 5 架的選擇權。Loganair 執行長 Luke Farajallah 表示，此舉將使該公司有望成為歐洲首家將全電動飛機納入定期航班的商業航空公司，預計 2029 年正式投入客運與貨運服務。
ALIA CX300 由 BETA Technologies 設計，專為短程航線打造，具備零排放與低營運成本特點。Loganair 表示，蘇格蘭超過 90 個有人居住的島嶼及高地地形，使得短程空中交通成為偏遠社區不可或缺的基礎設施，而當地多數航線距離在 100 英里以內，與電動飛機的續航能力高度契合。
試飛驗證性能 營運成本可望降低 8 成
今年 3 月，Loganair 與 BETA Technologies 在蘇格蘭進行為期 10 天的試飛，ALIA CX300 共完成 23 個航班，平均飛行距離 56 英里，平均時速 99 節，能源效率達每海里 1.37 千瓦時。試飛涵蓋格拉斯哥、鄧迪、亞伯丁、因弗尼斯、威克及柯克沃爾等機場，並測試了地面操作、充電流程及現有機場與空域的整合。
Farajallah 指出，初步試飛結果顯示 ALIA CX300 有望將營運成本降低 80%，但強調此數據仍需在正式投入定期航班後進一步驗證。BETA Technologies 執行長 Kyle Clark 則表示，試飛證明電動飛機能有效支持偏遠社區的基本服務，ALIA CX300 設計目標即為連結人員與貨物運輸，同時實現低成本與零排放。
試飛期間，ALIA CX300 亦執行了皇家郵政的郵件運送任務，展示電動飛機在偏遠地區物流的應用潛力。Loganair 與英國民航局合作，確保電動飛機能順利融入現有營運體系。ALIA CX300 可使用現有跑道起降，無需特殊垂直起降機場設施，並透過 BETA 的快速充電系統在 20 至 40 分鐘內完成充電。
認證與基礎設施挑戰待克服
儘管試飛結果樂觀，ALIA CX300 仍需完成認證程序方能如期投入商業營運。Loganair 表示，能否在緊湊的區域航班時刻表中可靠整合快速充電與成本優勢，仍有待觀察。此外，充電基礎設施的建置亦為關鍵挑戰之一。
為推動電動飛機的商業化，BETA Technologies 近期與 Archer Aviation 及麥格理資本組成 ACES 聯盟，計劃在 2030 年前於美國超過 250 座機場及垂直起降機場建置可相容的 CCS 充電基礎設施。此舉旨在解決電動飛機的充電需求，並促進不同機型間的互操作性。
全球航空業加速電動化布局
全球最大飛機製造商空中巴士亦積極投入電動航空領域，近期宣布推進 LEIA 計畫，旨在開發下一代商用飛機的混合電力非推進能源架構。該計畫由歐盟「潔淨航空聯合事業」支持，將在德國奧托布倫的實驗室進行高壓發電與配電系統測試，預計 2027 年完成關鍵地面示範。
空中巴士飛機未來研究與技術主管 Karim Mokaddem 表示，混合電力架構將為下一代飛機奠定物理與數位基礎，不僅涉及新能源技術，更將重塑整個航空生態系統。Loganair 的訂單標誌著電動航空從試驗階段邁向商業應用，但產業仍面臨認證、充電基礎設施及營運整合等多重挑戰。隨著技術進展，電動飛機有望在短程航線上逐步取代傳統燃油飛機，為航空業減碳開啟新篇章。
