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宏碁實驗電池 8 分鐘充飽 97% 創紀錄 12C 充電速率領先業界

宏碁與力神電池合作開發的實驗電池,在 8 分 3 秒內從 10% 充至 97%,峰值充電速率達 12C(960 千瓦),刷新電動車快充極限。技術突破背後,中國車企在超快充領域的競爭進入白熱化階段。

Editorial Team2026/8/7更新 2026/8/7

實驗電池充電速度創新高

中國一汽集團旗下品牌宏碁與力神電池合作開發的實驗電池,近日在測試中展現驚人充電效率。該電池在攝氏 25 度環境下,僅需 3 分 41 秒即可從 10% 充至 70%,8 分 3 秒內完成 10% 至 97% 的充電,峰值充電速率高達 12C。以 80 千瓦時電池容量計算,12C 速率相當於 960 千瓦的峰值充電功率,遠超目前市場主流水準。

宏碁表示,此次測試成功控制電池內部溫差在華氏 5.4 度以內,核心技術包括新型陽極材料、電解液配方、碳塗層工藝及液冷系統,有效降低內阻並維持穩定溫度。然而,宏碁尚未公布電池的具體容量、化學體系、量產車型規劃及上市時間表。

一汽集團布局千伏架構

一汽集團此前宣布正在開發 1,000 伏特的電動車架構,目標在 5 分鐘內將電池充至 80%。雖有業界推測此架構可能與宏碁實驗電池相關,但一汽集團與宏碁均未證實兩者之間的關聯性。目前,宏碁實驗電池的技術細節仍處於保密階段,包括電池的實際應用場景及量產可行性。

中國車企快充技術競爭激烈

中國電動車產業近年在快充技術領域競爭激烈,多家車企與電池廠商相繼推出突破性成果。比亞迪去年展示的 1 兆瓦充電系統,可在 5 分鐘內為漢 L 車型補充超過 50% 電量,其 Super e-Platform 理論上可在同樣時間內增加近 400 公里續航。比亞迪宣稱,該平台最高支援 1,000 千瓦充電功率,理論上可在 5 分鐘內增加約 400 公里續航。

寧德時代的第三代「神行」磷酸鐵鋰電池同樣表現亮眼,3 分 44 秒可從 10% 充至 80%,6 分 27 秒達 98%,且經 1,000 次超快充循環後仍保有 90% 以上容量。寧德時代表示,該電池已通過嚴格測試,具備優異的耐用性與安全性。

吉利集團旗下品牌 Lynk & Co 的 10 型車,在測試中展現 4 分 22 秒內從 10% 充至 70% 的能力,峰值功率約 1,100 千瓦。極氪 001 車型則在 7 分鐘內從 4% 充至 80%,峰值功率超過 1.3 兆瓦。此外,寧德時代近期推出的商用車電池,宣稱 7 分鐘內可從 20% 充至 80%,全充僅需 9 分鐘。

超快充技術面臨多重挑戰

儘管宏碁實驗電池的充電速度領先業界,但其技術仍處於實驗階段,尚未應用於量產車型,也缺乏第三方驗證。業界普遍認為,超快充技術的普及仍需克服多重挑戰,包括充電基礎設施的升級、電網負荷的承受能力,以及電池長期耐用性與安全性的驗證。

目前,中國已有部分車企開始布局 800 伏特以上的高壓充電架構,但大規模應用仍需時間。宏碁與力神電池的合作成果,展現了中國電動車產業在快充技術領域的前瞻性,但量產時間表及實際表現仍有待觀察。未來,隨著技術的進一步成熟,超快充技術有望成為電動車發展的重要里程碑。

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