結盟目標直指固態電池量產難題
南韓電池製造商SK On與美國固態電池技術公司Factorial Energy於7月29日宣布簽署合作備忘錄（MOU），雙方將共同評估如何將Factorial的FEST固態電池技術整合至SK On的全球製造網絡。此次結盟旨在解決固態電池量產面臨的技術與成本挑戰，為電動車產業帶來更高能量密度與更快充電速度的解決方案。
Factorial執行長黃思羽表示：「電池技術的突破只有在能夠量產時才具有實質意義。」她強調，SK On在全球擁有先進的電池製造設施，其專業知識將是固態電池技術融入全球生產體系的關鍵。目前雙方尚未公布具體量產時程或投資金額，但將優先評估現有產線調整方案，以因應固態電池製程需求。
FEST電池性能獲車廠驗證 續航與充電表現領先
Factorial的77Ah FEST固態電池已進入實車測試階段。Stellantis於今年6月開始在北美測試這款電池，並將其整合至STLA Large平台，應用於Dodge Charger Daytona原型車。根據Stellantis去年公布的測試數據，FEST電池能量密度達375Wh/kg，循環壽命超過600次，且在極端溫度範圍（-30°C至45°C）下仍能維持穩定性能。此外，電池可在18分鐘內從15%充電至90%，放電倍率高達4C，顯示其在快速充電與高功率輸出方面的優勢。
Mercedes-Benz亦於去年秋季使用Factorial的固態電池驅動改裝版EQS，單次充電續航里程達1,200公里，創下業界矚目紀錄。Mercedes-Benz技術長Markus Schäfer表示，Factorial的電池技術有潛力成為電動車領域的「遊戲規則改變者」。除Mercedes-Benz外，Factorial還與現代汽車、起亞及Stellantis等車廠合作，共同推動固態電池商業化。
SK On產能優勢與材料合作強化供應鏈
SK On目前為現代汽車集團、福特及福斯等國際車廠供應電池，全球年產能超過200GWh，其中美國產能約100GWh。此次與Factorial的結盟，將結合SK On的製造實力與Factorial的技術優勢，加速固態電池量產進程。SK On表示，雙方將共同評估現有產線的調整方案，以因應固態電池製程的特殊需求。
在材料開發方面，Factorial已於去年12月與南韓POSCO FUTURE M合作，共同研發全固態電池材料。此次與SK On的結盟，進一步強化了從材料到製造的完整供應鏈布局。業界普遍認為，固態電池若能成功量產，將大幅提升電動車的續航里程與安全性，但目前仍需克服固態電解質穩定性與製造成本等技術挑戰。
儘管固態電池商業化前景備受期待，但產業仍面臨多項不確定性。Factorial與SK On均表示，將持續優化技術與製程，以實現固態電池的大規模應用。此次結盟不僅標誌著固態電池技術邁向量產的重要一步，也為電動車產業帶來更高效能與更安全的動力解決方案。
