法國交通部長菲利普·塔巴羅7月22日宣布，由於Tesla「全自動輔助駕駛」（FSD Supervised）存在超速及駕駛注意力不足等安全隱患，法國將不核准該系統現行版本上路，並要求歐盟統一審查通過後才會開放。此決定將延後FSD在歐洲的推廣時程。
法國政府以安全疑慮為由，正式拒絕核准Tesla「全自動輔助駕駛」（FSD Supervised）系統上路。法國交通部長菲利普·塔巴羅7月22日在公開聲明中指出，FSD現行版本存在兩大安全問題：系統允許車輛超速行駛，且無法確保駕駛在市區複雜路況下保持足夠專注。塔巴羅強調，這些缺陷不符合法國對輔助駕駛系統的安全標準，因此政府決定不予核准。
塔巴羅進一步說明，法國自行評估的數據顯示，FSD在變換車道、交叉路口及圓環等高風險場景下，無法有效確保駕駛維持最佳注意力。此外，系統允許駕駛設定超過法定速限的行駛速度，這一設計與法國道路安全原則相悖。塔巴羅明確表示，FSD「並非自動駕駛系統」，現階段的安全妥協尚不足以獲得法國核准。
法國的決定與荷蘭今年4月率先核准FSD的做法形成對比。荷蘭車輛管理局（RDW）核准FSD後，丹麥等歐盟國家已陸續跟進，但法國認為單一國家的核准標準不足以作為全歐洲的依據。塔巴羅強調，法國不會「橡皮圖章式」承認其他國家的核准結果，而是堅持須由歐盟執委會與聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）建立統一的測試協議與審查框架。
法國交通部上週已派代表赴荷蘭檢視FSD的技術數據，並計畫於今年秋季召集法國自動駕駛產業生態系，共同討論審查方向。塔巴羅在聲明中表示，法國支持自動駕駛技術發展，但「絕不會以犧牲道路安全為代價」。他指出，法國在歐洲自駕車領域具有實質影響力，將積極推動更嚴格的審查機制，確保所有自動駕駛系統在安全性上達到一致標準。
FSD的超速問題近期成為歐洲多國監管機構關注焦點。塔巴羅直言，FSD允許超速的設計與法國道路安全原則相違背，並質疑Tesla是否能在短期內修正此問題。瑞典已於6月明確要求歐盟拒絕核准FSD，除非Tesla移除超速功能。歐洲監管機構自今年春季起即對FSD的安全性提出質疑，法國的立場進一步凸顯了這一爭議。
塔巴羅透露，Tesla過去曾向歐洲監管機構提交具誤導性的FSD安全數據，法國當局已就此與Tesla進行交涉。他表示，法國的審查態度「謹慎但合理」，並非針對特定企業，而是希望透過歐盟統一框架，確保所有自動駕駛系統在安全性上達到一致標準。塔巴羅強調，法國的目標是要求Tesla針對超速與駕駛注意力等問題提出具體改善方案，並通過歐盟層級的嚴格審查。
目前尚不清楚Tesla是否已向法國或歐盟提交修正版FSD以供審查，亦無法確認歐盟統一審查的具體時程。法國的決定預計將延後FSD在歐洲的推廣進度，並可能促使其他歐盟國家重新評估現行核准標準。塔巴羅表示，法國將持續與歐盟夥伴合作，推動自動駕駛技術的安全發展，確保技術進步與道路安全並重。
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