印度德里政府於2026年7月1日正式實施「電動車政策2.0」，以強制性法規加速運輸電動化，並分階段淘汰內燃機車輛。根據新政策，德里將自2027年1月1日起禁止新登記燃油三輪車及N1類商用貨車（載重3.5噸以下），2028年4月1日起全面禁止新登記燃油機車與摩托車。現有燃油及壓縮天然氣（CNG）車輛可繼續使用至報廢，但新車市場將全面轉向電動車。
德里長期飽受空氣污染困擾，世界衛生組織（WHO）數據顯示，德里空氣品質指數多次位居全球最差。為改善空污，德里政府早在2019年12月即通過「德里電動車政策2020」，設定2024年新車登記中電動車占比達25%的目標，主要措施包括購車補貼與稅收減免。然而，截至2026年6月，德里電動二輪車與四輪車的新車登記占比分別僅達8.65%與10.1%，遠未達標。
《經濟時報》報導指出，德里新政策轉向強制性規範，不再僅依賴補貼誘因。電動車倡議者、CleanTechnica創辦人Zachary Shahan分析，德里的經驗與全球趨勢一致：中國、歐洲及美國加州等地區之所以能大幅提升電動車滲透率，關鍵在於政府強制性法規。Shahan引述2010年代溫哥華「再生城市」會議上一名學者的研究指出，若缺乏強制性規範，消費者誘因難以推動大規模轉型。
「電動車政策2.0」的核心措施包括：
自2027年1月1日起，禁止新登記燃油三輪車及N1類商用貨車，僅允許電動車款。
自2028年4月1日起，禁止新登記燃油機車與摩托車，僅允許電動車款。