隨著智慧車功能日益複雜，車用記憶體需求正以驚人速度成長。記憶體大廠美光（Micron）2023 年發布的預測顯示，2026 年平均每輛智慧車的 DRAM 與 NAND 記憶體總用量將達 278GB，高階車款更可能逼近 2TB。這一趨勢反映出自動駕駛、車載娛樂與 AI 功能對記憶體需求的急遽攀升，也為全球記憶體供應鏈帶來新挑戰。
自駕系統成記憶體消耗大戶
自動駕駛技術的進步，直接推升車用記憶體需求。美光指出，具備 Level 4 自動駕駛能力的車輛，記憶體需求將超過 300GB。目前市場上，特斯拉（Tesla）最新的 HW 4.0 自駕晶片已配備 32GB GDDR6/LPDDR 記憶體，而預計 2026 年推出的 AI 4+ 版本更將記憶體容量提升至 64GB。同級的 NVIDIA Orin 晶片也提供 32GB 與 64GB 兩種記憶體配置，顯示高階自駕系統對記憶體的依賴程度。
業界傳聞特斯拉即將量產的 AI5 晶片，最大記憶體容量可能達到 192GB。若此傳聞屬實，搭配其他系統後，整車 DRAM 用量可能超過 200GB，進一步拉高車用記憶體的門檻。目前尚無官方證實 AI5 晶片的確切規格，但這一趨勢已引發業界對未來記憶體供應鏈的關注。
車載娛樂與 AI 助理推升需求
車載娛樂系統同樣是記憶體消耗的重要領域。賓士（Mercedes-Benz）最新的 MBUX 車載資訊系統配備 24GB 記憶體，以支援 4K 串流影音、UI 特效與抬頭顯示器等功能。駭客「greentheonly」曾破解特斯拉系統，證實其車載資訊系統僅配備 8GB 記憶體，僅能勉強支援 4K 串流，因此無法運行 Steam 平台等高需求應用。