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Audi A2 e-tron 締造品牌最低風阻與最高效率 4.85公里/度電

Audi全新純電掀背車A2 e-tron以4.85公里/度電的WLTP能效締造品牌新紀錄,風阻係數僅0.24,並提供58kWh LFP電池與雙向充電功能,德國起售價3.82萬歐元。

Editorial Team2026/8/6更新 2026/8/6
Audi A2 e-tron 締造品牌最低風阻與最高效率 4.85公里/度電

Audi A2 e-tron 刷新品牌能效紀錄

德國汽車製造商Audi宣布,即將於今年秋季發表的全新純電掀背車A2 e-tron,在搭配選配效率套件後,初步WLTP測試能效達到4.85公里/度電(相當於12.8kWh/100公里),成為品牌有史以來能效最高的車款。Audi表示,這項成果主要歸功於空氣動力學的全面優化,使A2 e-tron的風阻係數降至0.24,為Audi緊湊型車款中的最低值。

該車型在德國的含稅起售價為3.82萬歐元,將成為Audi目前最平價的新能源車款。A2 e-tron的推出,象徵Audi在電動化轉型過程中,對能效與成本控制的重視。

空力優化技術助降風阻

A2 e-tron的空力優化設計包括主動式進氣口、氣簾、間隙縮減器及間隙呼吸器等多項創新技術。Audi指出,主動式進氣口在一般行駛及高速狀態下保持關閉,以降低風阻,僅在充電、急加速或高溫環境下開啟,確保電池與電子系統的散熱需求。這些設計使A2 e-tron的風阻係數降至0.24,相較於其他緊湊型車款具有顯著優勢。

選配的效率套件進一步降低能耗,與標準版相比,每百公里可減少最多0.9kWh的電力消耗(約1.44kWh/100英里)。Audi強調,這些優化不僅提升續航表現,也有助於延長電池使用壽命。

58kWh LFP電池與高效動力系統

A2 e-tron標配58kWh(總容量61kWh)的磷酸鐵鋰(LFP)電池,採用「電芯直接封裝」(cell-to-pack)技術,省略傳統模組設計,提升能量密度。Audi透露,透過優化電池熱管理系統、採用碳化矽(SiC)半導體、低摩擦變速箱油及電機薄型疊片等技術,進一步提升整車效率。

入門版A2 e-tron搭載187匹馬力(140kW)的後置電動馬達。根據Audi德國官網曾發布的資訊,該車款未來將提供多種動力選項,包括167匹(125kW)、228匹(170kW)及321匹(240kW)版本。其中,搭載79kWh鎳錳鈷(NMC)電池的高階版本,WLTP續航里程可達649公里,但Audi尚未正式證實此規格。

雙向充電與高效充電策略

A2 e-tron支援車輛對負載(V2L)及車輛對家庭(V2H)雙向充電功能。V2L模式下,車主可透過行李廂內的家用插座,以最高2.3kW功率為工具、家電或露營設備供電。V2H功能則可透過充電埠為整棟住宅供電,前提是住宅需安裝相應設備。

Audi重新設計的冷卻策略使家用充電效率提升至89.6%,有效降低能源損耗。此外,A2 e-tron的充電效率優化,也進一步提升了實際使用的便利性。

回歸A2經典設計理念

A2 e-tron的推出,象徵Audi回歸2000年代A2車系的高效設計理念。當年A2以創新輕量化結構聞名,新款A2 e-tron則透過空力、電池及動力系統的全面優化,重新定義品牌在電動車領域的能效標準。儘管目前僅公布德國市場的售價,Audi尚未透露該車款是否進軍其他地區,但其平價定位與高效表現,預計將對歐洲電動車市場產生重要影響。

Audi表示,A2 e-tron的高效能表現,不僅展現品牌在電動化技術的領先地位,也為消費者提供更具經濟效益的選擇。隨著電動車市場競爭日益激烈,A2 e-tron的推出,將進一步鞏固Audi在高效能電動車領域的領導地位。

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