新南威爾斯州政府計畫自2027年7月起對電動車及插電混合動力車課徵里程稅，預估前3年可收取4.4億澳元。州財政廳長穆克希表示，若聯邦政府未推動全國統一制度，新州將自行實施，但恐面臨違憲爭議。
新南威爾斯州政府計畫自2027年7月31日起，對電動車（EV）及插電混合動力車（PHEV）課徵里程稅，預估在實施後的前3年將收取4.4億澳元。州財政廳長丹尼爾·穆克希（Daniel Mookhey）在近期州議會調查會上證實，電動車車主每行駛1公里將被收取超過3澳分的稅金，插電混合動力車則為2.4澳分。此舉旨在彌補燃油稅收入隨電動車普及而逐漸減少的財政缺口。
穆克希強調，新州政府傾向由聯邦政府制定全國統一的里程稅制度，但若聯邦未能及時推動，新州將自行實施已由上屆議會通過的法案。他表示，新州已取得法律意見，以避免重蹈維多利亞州2023年被澳洲高等法院裁定違憲的覆轍，但拒絕透露具體法律建議內容。
2023年，澳洲高等法院裁定維多利亞州2021年實施的電動車里程稅違憲，理由為州政府無權在未經聯邦授權的情況下開徵此類稅目。穆克希指出，新州政府正尋求聯邦政府「移轉權力」，以避免法律挑戰。然而，截至目前，聯邦政府尚未就新州的請求做出正式回應。
新州政府已責成「新州服務局」（Service NSW）成立工作小組，研究車主繳納里程稅的最便捷方式，但具體方案仍未公布。穆克希表示，若聯邦政府未能在2027年7月前推出全國統一制度，新州將依法啟動里程稅，並已做好應對法律挑戰的準備。
澳洲電動車市場近期呈現強勁成長態勢。今年6月，電動車銷量占新車總銷量的23%，創下歷史新高；插電混合動力車的銷量在過去一年內更是成長逾一倍。儘管如此，汽車業界對新州的里程稅計畫仍存疑慮。澳洲汽車協會（NRMA）與電動車協會（Electric Vehicle Council）在調查會上表示，支持里程稅的概念，但主張應等到電動車占全國車輛總數的30%後再實施，以避免影響市場發展。
西澳洲政府亦計畫於2027年7月起對電動車課徵里程稅，顯示各州政府對燃油稅收入減少的擔憂日益加劇。新州政府預估，隨著電動車普及率提高，燃油稅收入將持續下降，里程稅將成為替代財源。然而，里程稅是否會影響消費者購買電動車的意願，目前尚無明確研究數據支持。
穆克希強調，里程稅的設計旨在公平分攤道路使用成本，避免電動車車主因不繳燃油稅而享有不公平優勢。他表示，新州政府將持續與聯邦政府協商，但若無法達成共識，將依法推動里程稅，確保財政收入的穩定性。
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