中國七月汽車銷售數據顯示，新能源車市占率首度突破65%，純電動車銷量逆勢成長6%，燃油車銷量則年減44%，整體車市萎縮12.5%。中國車企出口持續飆升，新能源車出口量占比近六成，凸顯全球電動化趨勢下的競爭優勢。
中國汽車市場七月銷售數據出爐，新能源車（NEV）市占率首度突破65%，達到65.1%的歷史新高。其中，純電動車（BEV）銷量年增6%，成為唯一保持正成長的車種；相較之下，燃油車銷量則大幅下滑44%，整體車市萎縮12.5%。今年前七個月，中國汽車總銷量較去年同期減少12.5%，顯示市場結構正加速轉型。
新能源車在中國市場的定義包括純電動車、插電式混合動力車（PHEV）及增程式電動車（EREV），而傳統油電混合車（HEV）則不列入統計範圍。儘管七月新能源車整體銷量未見明顯成長，但純電動車銷量持續上揚，反映消費者對全電動車型的偏好逐漸取代其他動力選項。市占率突破六成五，意味著超過三分之二的新車買家已不再選擇傳統燃油車。
中國政府於去年底調整電動車補貼政策，導致今年一至二月純電動車銷量出現短暫下滑。然而，自三月起，市場需求迅速回升，純電動車銷量重回成長軌道。業界分析指出，新能源車市占率突破50%後，市場已進入電動化主導的新階段，傳統燃油車的競爭力持續下降。
中國自2024年超越日本與德國，成為全球最大汽車出口國。七月數據顯示，新能源車出口量年增147.8%，占總出口量的58.8%，顯示中國車企在全球電動車市場的影響力不斷擴大。相較於國際傳統車廠在電動化轉型上的遲緩，中國車企已成為全球電動車供應的主要力量。
近年全球油價波動頻繁，中國透過高戰略石油儲備及汽油價格管制措施，有效穩定國內能源市場。隨著電動車普及率提升，中國對進口石油的依賴度已大幅降低，能源安全進一步獲得保障。分析認為，電動車市場的快速成長，不僅改變了中國汽車產業的競爭格局，也為全球能源轉型提供了重要參考。
中國新能源車出口的強勁表現，反映全球市場對電動車的需求持續升溫。七月新能源車出口量占比近六成，顯示中國車企已在全球電動車供應鏈中占據關鍵地位。隨著電動化趨勢加速，中國汽車產業的國際競爭力預期將進一步提升，傳統燃油車市場則面臨更大壓力。
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