Waymo華府增設第三處維修站遊說鬆綁無人計程車限額 2028年或上路

Waymo擴張華府營運據點爭取無人計程車限額放寬

美國自動駕駛公司Waymo近期在華盛頓特區租下第三處據點，用於電動車充電與車輛維修，強化在美國首都的營運能力。Waymo東岸政策主管麥特・沃許（Matt Walsh）表示，此舉展現公司長期投資承諾，並將創造新的就業機會，包括維修與充電站工作人員。

華府市議會今年稍早提出法案，擬將無人計程車數量上限設定為200輛，遠低於Waymo估計的當地3,000輛網約車規模。沃許批評此限制「不合理且不明智」，認為將阻礙無人駕駛技術的發展與普及。法案預計在今年秋冬季進行最終表決，若通過，最快要到2028年才會正式實施。

無人計程車產業競爭日益激烈，亞馬遜旗下的Zoox上週獲得美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）核准，可部署5,000輛無人計程車並開始收費服務，目前已在拉斯維加斯推出付費載客服務。此舉加劇業界對監管政策的關注，華府作為美國政治中心，其法案可能成為其他城市的參考範本。

Waymo在華府的擴張行動，被視為爭取政策支持的策略之一。沃許強調，無人駕駛技術不僅能提升交通效率，還能創造新的就業機會，包括車輛維護、技術支援等職位。然而，批評者質疑這些新職缺是否足以彌補傳統司機的失業影響，並擔憂技術安全性與監管漏洞。

華府市議會的法案表決結果，將直接影響Waymo在當地的營運規模。若限額放寬，Waymo可能加速在華府的布局，進一步推動無人計程車服務。目前法案仍在審議階段，Waymo表示將持續與議員溝通，爭取更有利的政策環境。市議會預計在今年秋冬季進行最終表決，若通過，最快2028年無人計程車才能正式上路。

無人計程車產業正處於快速發展階段，各家業者積極爭取市場與政策支持。Waymo在華府的擴張行動，反映出業者對監管環境的重視，以及對未來市場潛力的期待。華府的法案若能順利通過，將為其他城市提供參考，進一步推動無人駕駛技術的商業化進程。

然而，無人計程車的安全性與社會影響仍是各界關注的焦點。支持者認為，無人駕駛技術能減少交通事故、提升運輸效率，並創造新的經濟機會。反對者則擔憂技術尚未成熟，可能對傳統就業市場造成衝擊，並引發安全隱患。華府市議會的表決結果，將成為無人計程車產業發展的重要里程碑。

Waymo表示，將持續與各界溝通，展示無人駕駛技術的安全性與效益，並爭取更多政策支持。隨著法案表決日期臨近，業界與社會各界對無人計程車的未來發展，將持續保持高度關注。