ISV-H計畫啟動 戰術車輛轉型電力節點
美國陸軍已正式啟動「步兵班級重型車輛」（ISV-H）計畫，預計採購606輛新型戰術車輛，全面取代服役多年的悍馬車。根據陸軍公布的需求規範，每輛ISV-H必須具備60千瓦的輸出功率，足以在行進間或靜止狀態下為無人機、雷射武器、通訊系統等電子裝備提供穩定電力。這項計畫標誌著美軍戰術車輛從傳統運輸工具轉型為移動電力節點，以因應現代戰爭對分散式作戰與即時能源管理的需求。
陸軍強調，ISV-H將專為師、旅級單位設計，支援小型分散作戰部隊的快速部署與持續電力供應。相較於現役的聯合輕型戰術車輛（JLTV）僅能提供12.8至14.6千瓦的輸出功率，ISV-H的電力需求提升近四倍，反映出美軍對未來戰場電子裝備的高度依賴。
三家廠商競逐原型車合約
陸軍已選定福特、通用汽車（GM）及越野車輛改裝商BC Customs參與ISV-H計畫的原型車開發。根據合約規定，每家廠商需打造3輛原型車供陸軍評估，其中BC Customs已確認將與北卡羅來納州的Raglan公司合作，後者專精軍用電力與混合動力系統，並曾為美國特種作戰司令部及空軍全球打擊司令部提供解決方案。
ISV-H計畫採用「其他交易協議」（OTA）模式，允許陸軍繞過傳統採購流程，快速取得創新裝備。BC Customs表示，該計畫不僅要求車輛具備高機動性與空運部署能力，更需在行進間持續支援通訊與戰場系統，確保部隊在分散作戰中的能源自主性。
BC Customs推出雙模式戰術電動車
BC Customs近期發表的SXV-EV1戰術電動車，被視為ISV-H計畫的潛在競爭方案。該車採用柴油引擎與電動馬達的雙模式設計，可在全電動模式下無聲行駛，並具備行進間充電與輸出電力功能。BC Customs強調，SXV-EV1專為惡劣戰場環境設計，能有效降低熱訊號與噪音，並提供現有SXV車型的改裝套件，讓部隊無需全面汰換車隊即可升級。
合作夥伴Hypercraft指出，傳統車輛的熱訊號與聲音特徵已成為現代戰場的致命弱點，其系統可透過單一介面即時調整能量輸出，從完全靜音模式切換至最大動力輸出。國防分析師Colton Jones表示，戰術車輛已從單純運輸工具演變為攜帶感測器、充電系統及指揮所的移動節點，未來將更強調長距離機動、空海運部署及行進間的電力支援能力。
陸軍加速車隊電動化布局
除ISV-H計畫外，美國陸軍近年積極推動車隊電動化。今年初，陸軍在底特律車展展示M1E3艾布蘭坦克的混合動力原型車，搭載柴油-電力混合推進系統。此外，悍馬車製造商AM General於2023年推出「悍馬充電」混合動力概念車，展示軍用車輛電動化的多元可能性。
陸軍數據顯示，其車輛在執勤時有高達75%的時間處於靜止狀態，因此正試驗「反怠速」電池改裝套件，取代傳統怠速發電。此舉不僅能節省燃油，更能降低熱訊號與噪音，提升戰術隱匿性。儘管聯邦能源政策近期轉向化石燃料，國防部「作戰能源創新辦公室」（OEI）仍持續推動軍事能源創新，強調提升能源韌性、降低成本及增強任務能力。
ISV-H計畫的後續評估時程與量產決策尚未公布，但陸軍已透過GM Defense的「雪佛蘭科羅拉多」基礎步兵班級車輛計畫，以及福特F系列超級重型皮卡的變體方案，展現對混合動力戰術車輛的高度興趣。隨著無人機、雷射武器等電子裝備的普及，戰術車輛的電力輸出能力將成為未來戰場的關鍵優勢。
