英國政府資助LMFP電池技術開發專案
英國政府於2026年8月7日宣布，透過「電池創新計畫」（Battery Innovation Programme）資助200萬英鎊，啟動一項為期30個月的鋰錳鐵磷酸鹽（LMFP）電池技術開發專案。該專案由英國電池供應商Denchi Group主導，電池材料商Integrals Power將作為正極活性材料供應商，目標應用於國防與電動車領域。專案預計於2026年9月14日正式展開生產，並於2029年2月17日完成所有階段性目標。
Integrals Power將在其位於英格蘭米爾頓凱恩斯（Milton Keynes）的多噸級生產設施中，製造數百公斤錳含量達80%的LMFP正極材料。該材料將用於生產軟包電池與圓柱形電池，包括21700與4695兩種規格。英國電池工業化中心（UK Battery Industrialisation Centre）將在其位於考文垂（Coventry）的新設「彈性試產線」（Flexible Pilot Line）上進行電池製造。此試產線專為先進電池技術開發而設計，具備靈活調整生產參數的能力。
軍用電池組裝與驗證流程
Denchi Group將在其位於蘇格蘭瑟索（Thurso）的工廠中，將LMFP電池組裝為軍用電池組，包括BB-2590設計。BB-2590電池組廣泛應用於軍事通訊設備、感測器與無人機等裝備，具備高能量密度與長循環壽命的特點。初期驗證階段將以LMFP電池取代原本使用的鎳錳鈷（NMC）電池，進行性能與可靠性測試。Denchi Group在英國設計與製造軍用電池系統已超過20年，此次專案將進一步強化其在國防領域的電氣化轉型能力。
Integrals Power執行長Behnam Hormozi於2026年8月7日表示，LMFP技術不僅能消除對鈷、鎳等關鍵礦物的依賴，其能量密度更比傳統磷酸鐵鋰（LFP）電池高出20%。這一優勢使LMFP電池在同等重量下能提供更長的續航能力，對於軍事與電動車應用均具有重要意義。Denchi Group執行長Andrew Cowie則指出，該公司長期為英國國防部提供電池解決方案，此次專案將有助於驗證LMFP技術在嚴苛環境下的適用性。
供應鏈安全與技術優勢分析
國際能源署（IEA）曾於2023年發布報告指出，若中國停止電池供應鏈出口，全球其他地區的電動車工廠每月將損失約170億美元產值。這一數據凸顯了電池供應鏈自主性對於國家安全與經濟穩定的重要性。此次英國政府資助的LMFP專案，強調完全由英國與歐洲供應鏈支援，旨在降低對中國等地區的依賴。Integrals Power在專案聲明中表示，此舉將展示北約成員國在國防應用中所需的自主生產能力。
LMFP電池技術結合了LFP電池的安全性與成本優勢，同時透過提高錳含量提升能量密度。與傳統LFP電池相比，LMFP電池在不增加成本的情況下，能量密度可提升約20%，且不含鈷、鎳等稀缺金屬，降低了供應鏈風險。此外，LMFP電池在高溫環境下的穩定性也優於NMC電池，適用於軍事與電動車等對可靠性要求極高的應用場景。
此專案的實施不僅有助於英國建立自主電池供應鏈，也為國防與電動車產業提供更具韌性的能源解決方案。隨著全球電動車市場快速增長，電池技術的自主性已成為各國競相發展的重點領域。英國此次投入200萬英鎊資金，旨在推動LMFP技術從實驗室走向實際應用，並為未來大規模生產奠定基礎。專案完成後，預計將為英國電池產業帶來新的技術突破與商業機會。
