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Tesla Semi 量產啟動商業運營 運輸商 PTI 芝加哥專屬路線測試電動重卡效能

Tesla 於2026年4月正式量產 Semi 電動重卡後,威斯康辛州運輸商 Paper Transport(PTI)成為首批投入商業運營測試的業者,7月21日起在芝加哥市場以專屬營運模式試行長程版車型,續航力達500英里。Tesla Semi 在加州清潔卡車補助計畫中獲得965件申請,佔總申請量90%,遠超傳統卡車品牌。百事公司已部署約100輛 Semi,WattEV 訂購370輛,預計2026年內交付首批50輛。

Editorial Team2026/7/23更新 2026/7/23

Tesla Semi 量產啟動 PTI 率先展開商業運營測試

Tesla 於2017年首度公開 Semi 電動重卡,並於2026年4月正式開始量產。威斯康辛州運輸商 Paper Transport(PTI)成為首批投入商業運營測試的業者,自2026年7月21日起在芝加哥市場試行 Tesla Semi 長程版車型。PTI 採用專屬營運模式,透過固定路線與穩定里程評估電池電動重卡在實際運輸環境中的性能表現。PTI 執行長 Tyler Ellison 表示,此次與 Tesla 的合作將進一步擴大公司在再生能源運輸領域的布局,包括再生天然氣與聯運模式,讓客戶在不影響服務品質與經濟效益的前提下,有更多選擇降低碳排放。

Tesla Semi 提供兩種車型:標準版續航力為325英里(約523公里),售價26萬美元;長程版續航力達500英里(約805公里),售價29萬美元。兩款車型均配備三具800千瓦電動馬達,總輸出功率達1,072匹馬力,並支援最高1.2百萬瓦(MW)的快速充電。Tesla 在內華達州 Gigafactory 旁建有專屬生產設施,廠房面積達170萬平方英尺,年產能據稱可達5萬輛,足以滿足大規模商業運營需求。

PTI 維修副總 Bryan Ellen 指出,PTI 的專屬營運模式與 Tesla Semi 的高效能特性高度契合,有助於提升運輸效率與可靠性。此次測試將為 Tesla Semi 在實際營運中的經濟性與可行性提供關鍵數據,進一步驗證電動重卡在商業運輸領域的競爭力。Ellen 強調,專屬路線的可預測性與 Tesla Semi 的電動驅動系統能有效降低運營成本,同時減少碳排放。

加州補助計畫顯示 Tesla Semi 市場領先優勢

在加州最新一輪「清潔卡車與巴士補助計畫」中,Tesla Semi 獲得965件申請,佔該類別總申請量(1,067件)的90%,遠超過傳統卡車製造商如戴姆勒、PACCAR(旗下 Peterbilt 與 Kenworth)及富豪(Volvo)的總和。Tesla Semi 的售價顯著低於傳統柴油重卡,標準版26萬美元、長程版29萬美元,被視為吸引運輸業者的關鍵因素之一。加州補助計畫的數據顯示,Tesla Semi 已成為電動重卡市場的領先選擇。

目前已有多家企業採用或預訂 Tesla Semi。百事公司(PepsiCo)在加州莫德斯托、沙加緬度與弗雷斯諾等地的物流中心部署約100輛 Semi,成為目前最大規模的商業運營車隊。貨運即服務業者 WattEV 已訂購370輛 Tesla Semi,預計2026年內交付首批50輛,以支援其在加州的電動貨運網絡建設。零擔運輸商 ArcBest 也在2025年完成 Tesla Semi 的試運營後,增購兩輛車型,進一步擴大電動車隊規模。

市場消息指出,沃爾瑪(Walmart)、Sysco、安海斯-布希(Anheuser-Busch)、UPS、DHL 及 J.B. Hunt 等大型物流與零售企業亦已預訂 Tesla Semi,但訂單細節與交付時程尚未公開。隨著 Tesla Semi 量產規模持續擴大,電動重卡在商業運輸領域的應用前景備受業界關注。Tesla 在內華達州的專屬生產設施年產能達5萬輛,將為全球運輸業者提供更多電動化解決方案,進一步推動重型運輸領域的減碳進程。

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