威斯康辛州貨運商 Paper Transport（PTI）7 月 13 日宣布，將在芝加哥市場啟動 Tesla Semi 長程版電動重卡的專用路線測試，成為繼百事可樂、ArcBest 等企業後，最新投入日常貨運營運的車隊。PTI 表示，此次測試將透過固定路線與穩定里程，評估電池電動重卡在專用營運模式下的性能表現，進一步擴大公司永續運輸解決方案的布局。
PTI 執行長 Tyler Ellison 指出，與 Tesla 的合作將為客戶提供更多減少第三類碳排放（Scope 3）的選項，同時結合公司既有的再生天然氣與聯運服務，在不影響服務品質與經濟效益的前提下，推動貨運業的低碳轉型。PTI 維修副總 Bryan Ellen 表示，專用營運模式與 Tesla 全電動 Class 8 牽引車的效率特性高度契合，有望在實際營運中展現優勢。
專用路線成電動重卡測試首選場域
專用路線（dedicated lanes）因路徑與里程固定，成為電動重卡早期測試的理想選擇。Tesla Semi 自 2026 年 4 月 29 日起從內華達州 Gigafactory 的量產線正式下線，標誌著從早期手工打造少量車輛（如百事可樂初期訂單）轉向大規模生產階段。Gigafactory Nevada 的 Semi 生產廠房面積達 170 萬平方英尺，設計年產能為 5 萬輛，但 Tesla 目前仍在逐步提升產量。
Tesla 於 2026 年 2 月公布 Tesla Semi 的最終規格，分為標準版（續航力 325 英里）與長程版（500 英里），兩者均搭載 800 kW 三馬達動力系統，最大馬力達 1,072 匹。Tesla 開發的 Megacharger 快充系統支援 1.2 MW 充電功率，可在約 30 分鐘內回復 60% 電量。長程版售價為 29 萬美元，標準版為 26 萬美元，較加州空氣資源委員會（CARB）2024 年統計的零排放 Class 8 卡車平均價格（43.5 萬美元）低約 33%。