特斯拉執行長伊隆・馬斯克宣布，Semi 電動卡車預計於 2027 年初實現全自動駕駛（FSD）功能，目前已進入高產量商業生產階段，並完成首座 1.2 MW Megacharger 充電站建置。Semi 提供標準版與長程版兩種規格，內華達州工廠年產能可達 5 萬輛。
特斯拉執行長伊隆・馬斯克在近期財報電話會議上宣布，Semi 電動卡車的全自動駕駛（FSD）系統預計將於 2027 年初正式啟用。馬斯克表示，特斯拉計劃在「今年底或明年初」完成 FSD 系統在 Semi 上的開發與測試工作，目前已進入高產量商業生產階段。這項宣布標誌著特斯拉在商用電動車領域的自動駕駛技術邁出關鍵一步。
馬斯克強調，特斯拉目前的首要任務仍是持續提升 Model 3、Model Y 及 Robotaxi 車款的 FSD 安全性能，確保 Semi 的開發進度不會影響既有車型的自動駕駛技術發展。他指出，Semi 的 FSD 系統將基於現有技術進行調整，以符合商用車輛的特殊需求。
近期在美國加州公路上，多次出現配備額外感測器與支架的特斯拉 Semi 測試車輛，顯示 FSD 系統正在進行實際道路測試。根據目擊者提供的照片，測試車輛未掛載拖車，推測主要用於特斯拉在加州設計中心周邊的功能驗證。特斯拉過去曾在 Model 3 及 Model Y 等乘用車上採用類似測試設備，以驗證 FSD 軟硬體的可靠性與安全性。
特斯拉 Semi 的最新設計已於 2025 年底定案，車輛出廠時即配備未來自動駕駛所需的完整硬體，為 FSD 功能的導入奠定基礎。Semi 目前提供兩種續航版本：標準版搭載 548 kWh 電池組，續航里程超過 500 公里；長程版則配備 822 kWh 電池組，在滿載 37 公噸的情況下，續航里程可達 800 公里以上。兩款車型均採用特斯拉自家生產的 4680 電池，並支援最高 1.2 MW 的 Megacharger 充電功率，可大幅縮短充電時間。
特斯拉位於內華達州的工廠已於今年完工，預計每年可生產高達 5 萬輛 Semi 電動卡車，為大規模商業化部署做好準備。為支援車隊運作，特斯拉已於 2026 年 7 月在加州洛杉磯東部的布魯明頓（Bloomington）建置首座 Semi 專用 Megacharger 充電站。該充電站共設有 6 個充電位，每個充電位的最高輸出功率達 1.2 MW，並配備大型卡車專用通道，方便車輛快速進出充電。
特斯拉 Semi 自 2017 年首次公開以來，歷經近十年的研發與設計迭代，終於在 2025 年底完成最終設計並進入量產階段。馬斯克的最新宣布，意味著特斯拉將在電動卡車領域進一步整合自動駕駛技術，但 FSD 在商用車輛上的實際部署仍需取得相關監管機構的核准。目前特斯拉尚未公布 FSD 在 Semi 上的具體安全性能數據或商業化時間表，後續進展仍待觀察。
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