Tesla 開放 Model Y Premium 車對負載功能
Tesla 於 8 月 15 日正式為美國及波多黎各市場的 Model Y Premium 車主啟用車對負載（Vehicle-to-Load, V2L）功能。車主可透過 80 美元的專用轉接頭，從車輛電池中提取最高 2.4 千瓦、120 伏特、20 安培的電力。該轉接頭需搭配 Tesla 第三代行動充電器（Gen 3 Mobile Connector）使用，可在購車時加購或於 Tesla 官方商店單獨購買。
目前僅 Model Y Premium、Model Y Performance 及 Cybertruck 三款車型支援此功能。Model Y Standard 及全數 Model 3 車型則被排除在外。Tesla 表示，早期生產的 Model Y Juniper 版本（即後來更名為 Premium 的車型）若未配備更新後的內部電力轉換硬體，將無法使用 V2L 轉接頭。官方未公布具體的生產批次或車輛識別碼（VIN）範圍，車主需自行確認車輛是否支援。
V2L 功能應用與限制
Tesla 的 V2L 轉接頭需安裝於第三代行動充電器末端，使用時將充電器插入車輛充電埠，再將轉接頭連接至充電器另一端，即可提供符合 20 安培標準的家用插座。Tesla 指出，此功能可為露營設備、小型冰箱、工地電動工具或空間加熱器等設備供電，但 2.4 千瓦的輸出功率僅能滿足基本用電需求。
與競爭對手相比，Tesla 的 V2L 功能輸出功率明顯較低。Hyundai 自 2021 年起即為 Ioniq 5 車主提供內建 V2L 功能，輸出功率達 3.6 千瓦，並隨車附贈車內插座及充電埠轉接頭。Kia 的 EV6 及 EV9 亦提供同樣規格的 V2L 功能。Ford 的 F-150 Lightning 入門版提供 2.4 千瓦輸出，延長續航版本更可達 9.6 千瓦，且透過車斗及前行李廂的內建插座供電。Chevy 的 Silverado EV 最高則可提供 10.2 千瓦輸出。
與 Powershare 功能的差異
Tesla 的 V2L 功能與 Powershare 存在顯著差異。Powershare 目前僅適用於 Cybertruck，可提供高達 11.5 千瓦的輸出功率，並支援車輛對家庭（V2H）及車輛對電網（V2G）功能。Cybertruck 已在加州獲得電力公司 PG&E 的 V2G 認證，可作為家庭備用電源，最長支援三天以上的供電需求。Tesla 官方 Powershare 頁面明確指出，Model S、Model 3、Model X 及 Model Y 均不支援 Powershare 功能。
分析指出，Tesla 此次推出的 V2L 功能主要針對露營或臨時用電等輕度應用場景，並未涵蓋停電時的家庭備用電源需求。Tesla 於 2025 年 10 月推出的 Model Y Performance 車型已配備雙向充電硬體，但功能啟用進度仍受車型策略影響。對於 Tesla 為何排除 Model Y Standard 及 Model 3 車型，官方尚未說明具體原因。有觀察認為，此舉可能與保護 Powerwall 家用電池業務有關，但 Tesla 並未證實此說法。
目前，V2L 功能的啟用並未影響車輛電池保固，但長期使用對電池壽命的影響仍有待觀察。Tesla 表示，V2L 轉接頭的輸出功率足以應付基本用電需求，但實際應用效果仍需車主自行評估。
