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Tesla正式承認Cybertruck電源系統缺陷 保固延長至8年並全額退費

Tesla 8月7日宣布,2024至2025年款Cybertruck電源轉換系統(PCS)存在設計缺陷,將保固延長至8年或24萬公里,並承諾全額退還車主此前自費維修的最高7,200美元費用。近4成車輛曾出現PCS故障,Tesla已推出軟體更新確保充電功能。

Editorial Team2026/8/14更新 2026/8/14

Tesla官方聲明:PCS缺陷影響2024-2025年款Cybertruck

Tesla於8月7日正式承認,2024與2025年款Cybertruck的電源轉換系統(Power Conversion System, PCS)存在設計缺陷,並宣布將受影響車輛的PCS保固期延長至8年或15萬英里(約24萬公里)。這項措施適用於所有2026年以前生產的Cybertruck,包括Foundation Series車型。Tesla在官方聲明中表示:「我們發現2026年以前生產的Cybertruck PCS電子元件未達可靠性標準,已在2026年款車型中完成設計改良。」

Tesla同時承諾將全額退還車主此前自費更換PCS的費用,最高可達7,200美元。根據車主提供的維修單據,PCS更換費用通常介於5,000至7,200美元之間。由於原廠保固僅涵蓋4年或5萬英里(約8萬公里),許多車主在保固期滿後被迫自費維修。Tesla此前曾以「善意折扣」名義提供1,000美元減免,但車主仍需負擔大部分費用。

為解決PCS故障導致的充電問題,Tesla已推出軟體更新,讓故障車輛仍可使用Supercharger快速充電。此外,Tesla將為受影響車主提供免費Supercharger使用權限,直到零件庫存補足為止。2026年款Cybertruck因已採用重新設計的PCS,其保固期為7年或7萬英里(約11.2萬公里)。

近4成車輛曾出現PCS故障 車主自費維修負擔沉重

根據今年7月一項針對223輛Cybertruck的車主調查,有91輛(佔比41%)曾出現PCS故障需更換零件。PCS故障初期會導致家用充電功率從48安培降至24安培,最終可能完全無法充電。由於PCS整合了車載充電器與DC-DC轉換器功能,故障時將直接影響車輛的充電與電力系統運作。

多名車主在社群平台上分享經驗指出,Tesla服務中心在PCS故障初期多以「善意折扣」處理,而非主動承認設計缺陷。爾灣與阿里索維耶霍的Tesla服務中心曾拒絕為部分車主提供免費維修,甚至要求車主自費更換。一名2020年款Model Y車主表示,其車輛在行駛約6.7萬公里時出現PCS故障,但Tesla以「不在召回範圍」為由拒絕免費更換。

Tesla的聲明未說明何時首次發現PCS缺陷,但外界質疑該公司早已知情。車主調查顯示,PCS故障案例自2024年起逐漸增加,而Tesla直到今年8月才正式公布保固延長方案。部分車主認為,若非媒體報導與車主論壇的持續關注,Tesla可能不會主動解決問題。

軟體更新與退費措施 能否消除車主疑慮

Tesla表示,已透過軟體更新讓PCS故障車輛仍可使用Supercharger,並將為受影響車主提供免費Supercharger使用權限,直到零件庫存補足。然而,部分車主對退費程序與時效仍有疑慮,擔心需等待數月才能獲得退款。Tesla未說明退費作業的具體流程與時程,僅表示將「在未來數週內」處理。

PCS缺陷不僅影響Cybertruck,部分Model 3與Model Y車主也曾反映類似問題。一名Model Y車主向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)投訴,指其車輛PCS故障後Tesla拒絕免費更換。Tesla此次僅針對Cybertruck延長保固,是否會擴及其他車型仍未明朗。

2026年款Cybertruck已採用重新設計的PCS,但Tesla未透露具體改良細節。外界分析,此次保固延長與退費措施將大幅降低車主的維修負擔,但也凸顯Tesla在關鍵零件可靠性上的挑戰。電動車產業中,現代與起亞汽車也曾因整合充電控制單元(ICCU)故障延長保固,顯示電動車核心零件的品質控管仍是業界共同課題。

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