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三菱汽車睽違十年重返澳洲純電市場 ASX VR-e電動休旅今年底登場

三菱汽車確認將於2026年第四季在澳洲推出ASX VR-e電動休旅,這是該品牌繼i-MiEV後再度進軍純電車市場。新車將提供四種車型,由台灣Foxtron Vehicle Technologies合作開發,關鍵規格仍待公布。

Editorial Team2026/8/14更新 2026/8/14

三菱重返純電市場 ASX VR-e將成澳洲新選擇

三菱汽車澳洲分公司8月10日正式宣布,將於2026年第四季推出全新純電休旅ASX VR-e,這是該品牌自i-MiEV後再度進軍澳洲純電車市場。新車將提供LS、Aspire、Exceed及GSR四種車型,標誌著三菱在電動化戰略上的重要進展。

三菱汽車澳洲分公司執行長木原俊一表示,ASX VR-e不僅是品牌繼i-MiEV後的首款純電車款,更代表三菱在澳洲市場的新里程碑。他強調,這款車將延續三菱在電動車領域的創新精神,並針對澳洲市場需求進行優化。

跨國合作打造 設計與性能並重

ASX VR-e的開發模式打破三菱傳統,未採用內部自主研發或透過日產、雷諾聯盟合作,而是與台灣電動車製造商Foxtron Vehicle Technologies合作,使用其開發平台。三菱表示,已針對澳洲當地路況進行廣泛測試與調校,確保車輛符合「VR-e」名稱所代表的運動性能與操控靈敏度。

車輛外觀設計由義大利知名設計公司Pininfarina操刀,三菱則在前後保險桿、輪圈及內裝等細節加入品牌特色。空氣動力學設計方面,ASX VR-e配備車頭S型導流槽,可將氣流導向引擎蓋上方,並搭配主動式進氣格柵,依據行駛狀況自動開合,以降低風阻係數。雖然Foxtron先前發表的Model B概念車風阻係數為0.26,但三菱尚未證實量產版ASX VR-e是否延用此數據。

關鍵規格待公布 市場競爭力成焦點

三菱目前尚未公布ASX VR-e在澳洲市場的電池容量、續航里程、馬達輸出、充電速度及售價等關鍵規格。根據Foxtron在台灣推出的Bria車型資料,該車配備57.7 kWh磷酸鐵鋰電池,單馬達最大輸出171 kW,後驅版本NEDC續航里程達516公里,但三菱尚未確認是否將引進相同規格。

木原俊一表示,ASX VR-e將提供四種車型,其中GSR車型顯示三菱希望涵蓋更廣泛的市場區間。他指出,這款車是三菱「Momentum 2030」電動化計畫的一部分,未來將持續推出更多電動化車型,以因應澳洲消費者需求。

三菱曾於十餘年前推出i-MiEV,成為澳洲首款量產純電車,但後續轉向主打插電混合動力車款,尤其以Outlander PHEV為主。ASX VR-e的推出標誌著三菱重返純電車市場,但面臨澳洲電動車市場競爭日益激烈的挑戰。目前該市場不僅有傳統車廠推出的電動車款,中國品牌也積極擴張,三菱能否憑藉ASX VR-e站穩腳步,將取決於後續公布的規格與售價。

三菱表示,ASX VR-e的澳洲版本將針對當地需求進行調整,包括適應不同的氣候條件和道路環境。雖然新車的確切規格仍未公布,但三菱強調將提供符合澳洲消費者期待的電動車體驗。隨著2026年第四季的到來,市場將密切關注ASX VR-e的最終表現及其在競爭激烈的電動車市場中的定位。

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