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Kia EV3 選擇墨西哥量產 6.4 億美元投資啟動北美電動車新戰略

Kia 決定在墨西哥新萊昂州 Pesquería 工廠生產 EV3 電動休旅車,投資 6.4 億美元,創造 1,500 個就業機會,並配備 NACS 充電接口與最長 515 公里續航力。此舉反映 Kia 在北美電動車供應鏈布局的重大調整,並符合墨西哥政府強化本土製造業的策略方向。

Editorial Team2026/8/4更新 2026/8/4

Kia EV3 墨西哥量產計畫正式啟動

Kia 於 2026 年 8 月宣布,榮獲 2025 年「世界年度風雲車」的 EV3 電動休旅車將於墨西哥新萊昂州 Pesquería 工廠投入量產。此項決定標誌著 Kia 在北美電動車製造策略的重大轉變,預計本月開始生產,並將於今年稍晚在美國市場上市。Kia 表示,此舉將有助於提升公司在北美地區的電動車供應效率,同時滿足中南美洲市場的需求。

Kia 計畫在 2026 至 2028 年間投入 6.4 億美元,用於擴建 Pesquería 工廠的電動車產線,並建設相關基礎設施。投資項目包括充電網路、2 百萬瓦太陽能發電園區,以及每日可處理 1,050 立方公尺廢水的回收設施。Kia 預計此項投資將為當地創造 1,500 個就業機會,進一步鞏固墨西哥在全球電動車製造版圖中的地位。

EV3 產品規格與技術特點

Kia EV3 基於現代汽車集團的 400 伏特 E-GMP 平台打造,該平台為現代集團專為電動車開發的模組化架構。雖然 400 伏特版本的充電速度不及 800 伏特版本,但 Kia 表示,此平台已能滿足大多數日常駕駛需求。EV3 配備符合北美標準的 NACS 充電接口,官方數據顯示,車輛可在 30 分鐘內將電量從 10% 充至 80%,適用於北美地區廣泛的充電網路。

EV3 提供兩種電池選項:入門版本搭載 58.3 千瓦時電池與 201 匹馬力前輪驅動馬達,續航里程約 354 公里(220 英里),預估售價為 3.5 萬美元。高階版本則配備 81.4 千瓦時電池,單馬達版本續航里程可達 515 公里(320 英里),雙馬達版本馬力為 261 匹。若選購 GT 性能套件,馬力可提升至 288 匹,售價預計接近 5 萬美元。車身尺寸方面,EV3 全長 432 公分(170 英寸),比 Volvo EX30 長 7.6 公分(3 英寸),比雪佛蘭 Trax 短 23 公分(9 英寸),定位為緊湊型休旅車。

內裝配備方面,EV3 標配兩個 12.3 吋螢幕與一個 5.3 吋空調控制螢幕,總顯示面積超過 76 公分。車輛搭載無線 Apple CarPlay 與 Android Auto,並配備 i-Pedal 3.0 適應性動能回收煞車系統,可在單踏板模式下實現加速與減速。安全配備包括前方碰撞預警、車道維持輔助,以及高階車型專屬的 Highway Driving Assist 2 系統,該系統可在高速公路上提供自動車道維持與車距控制功能。

墨西哥製造策略與產業影響

Kia 決定將 EV3 移至墨西哥生產,初期在地零組件比例為 27%,主要負責整車組裝,高價值零組件如電池仍需從亞洲進口。墨西哥經濟部長馬塞洛·埃布拉德表示,隨著投資增加,在地零組件比例有望逐步提升,符合墨西哥政府強化本土產業鏈的策略目標。埃布拉德強調,墨西哥正積極吸引電池與電動車製造等先進技術,以提升國內製造業的全球競爭力。

根據墨西哥經濟部數據,截至 2026 年,全國正在規劃中的投資案達 1,186 項,總金額高達 4,040 億美元。這些投資涵蓋電動車、電池製造、再生能源等領域,顯示墨西哥在全球供應鏈重組中的重要性日益提升。Kia 的 6.4 億美元投資計畫,正是在這一背景下展開,並與墨西哥政府的產業政策方向一致。

Kia 表示,EV3 在墨西哥投產後,將優先供應美國市場,同時也將進軍中南美洲市場。此舉反映 Kia 在全球市場布局上的靈活調整,並顯示北美地區在電動車供應鏈中的戰略地位變化。Pesquería 工廠的投產,不僅將為當地帶來 1,500 個就業機會,也將進一步提升墨西哥在全球電動車製造版圖中的影響力。

全球電動車產業的供應鏈競爭

Kia EV3 的墨西哥量產計畫,反映了全球電動車產業在供應鏈布局上的競爭態勢。隨著各國政府推動電動車產業發展,製造商紛紛尋求最具成本效益的生產基地。墨西哥憑藉其地理位置優勢、產業政策支持,以及與美國、加拿大的貿易協定,成為吸引外資的熱點。Kia 的投資,不僅有助於提升墨西哥在全球電動車產業鏈中的地位,也為其他製造商樹立了參考範例。

Kia 在墨西哥的投資,還包括充電網路與太陽能發電設施的建設,這些舉措將推動當地綠色能源發展,並符合全球電動車產業的永續發展趨勢。隨著 EV3 在墨西哥投產,Kia 將進一步鞏固其在全球電動車市場的競爭力。未來,Kia 是否會將更多車型移至墨西哥生產,以及墨西哥在全球電動車供應鏈中的角色變化,將成為產業觀察的重要議題。

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