50億美元電池廠正式投產
現代汽車與SK On合資成立的Hyundai-SK Battery Manufacturing America（HSBMA）7月20日宣布，位於美國喬治亞州巴托郡的電池廠已於本月初正式投入商業生產。這座耗資50億美元的工廠設計年產能達35GWh，可供應約30萬輛電動車所需電池，成為現代汽車在北美電動車戰略的關鍵一環。
HSBMA執行長文恒基表示，新廠將專注於提升營運效率、產品品質與安全標準，以支持北美電動車市場的快速成長。首批生產的電池將用於現代汽車在喬治亞州梅塔工廠生產的七人座電動休旅IONIQ 9，該車型今年銷量較去年同期大幅成長380%。
投資規模與產能布局
現代汽車與SK On於2023年4月簽署合資協議，雙方各持股50%，共同建設這座電池廠。該項目為現代汽車126億美元「梅塔工廠美國」（HMGMA）計畫的一部分，HMGMA是喬治亞州有史以來最大的經濟投資案，於2022年底對外公布。
SK On自2025年4月起，已透過位於喬治亞州康默斯的另一座工廠為現代梅塔工廠供應電池。新電池廠距離梅塔工廠僅數十公里，將進一步強化現代在北美的在地化生產能力。現代汽車集團旗下品牌包括現代、起亞與捷尼賽思，均計畫在北美市場擴大電動車產能。
美國電動車市場競爭態勢
根據凱利藍皮書統計，現代汽車（不含起亞與捷尼賽思）今年上半年在美國售出26,936輛純電動車，較去年同期減少5.4%，但仍位居美國第三大電動車品牌，僅次於特斯拉與雪佛蘭。銷量下滑主要受IONIQ 6標準版停產影響，該車型銷量年減86%。
相較之下，雪佛蘭上半年在美國售出28,267輛電動車，僅比現代多出1,331輛，但較去年同期大跌40%。現代汽車旗下的IONIQ 5今年上半年成為美國第三暢銷電動車，僅次於特斯拉Model Y與Model 3。現代汽車在今年4月的媒體活動中表示，旗下電動車吸引大量新客群，IONIQ 5與IONIQ 9的客戶轉換率分別達到69.8%與64.3%，遠高於傳統燃油車與油電混合車型。
為提振銷量，現代汽車近期推出夏季促銷活動，提供0%年利率貸款與最高1萬美元折扣，2026款IONIQ 5起售價僅35,000美元，成為美國市場最平價的電動車之一。分析指出，隨著新電池廠投產，現代汽車在美國電動車市場的競爭力將進一步提升，有望縮小與雪佛蘭的銷售差距。
未來擴產計畫與挑戰
現代汽車今年4月已與LG能源解決方案合作，在喬治亞州薩凡納附近啟動另一座電池廠建設。該廠原定計畫因執法爭議而延宕，但現已重新啟動，預計將進一步擴大現代在北美的電池供應能力。現代汽車集團計畫在2025年下半年推出更多電動車款，包括高性能版IONIQ 6 N，以滿足不同消費者需求。
隨著電動車市場競爭加劇，現代汽車正透過在地化生產與供應鏈優化，降低成本並提升產品競爭力。新電池廠的投產不僅有助於現代達成北美電動車銷售目標，也為美國電動車產業注入新動能。未來現代汽車將持續擴大在喬治亞州的投資，預計將帶動當地就業與經濟成長。
