GM 調整電動車布局 暫停新車型開發
通用汽車（GM）證實，未來數年將不再推出全新電動車款，轉而專注於現有車型與油車市場。此舉意味著 GM 放緩電動化步伐，並將於 2026 年底停產在美國市場熱銷的 Chevy Bolt，改由一款油車跨界休旅車取代。GM 執行長 Mary Barra 在 2026 年第二季財報會議上表示，公司將「審慎評估美國市場的競爭態勢」，但強調仍持續在全球其他地區開發電動車。
Barra 同時宣布，Cadillac 將於 2027 年春季推出三款新一代油車，包括改版後的 CT5 轎車、XT5 休旅車及三排座 XT6 休旅車。這些車款將與 Cadillac 現有的電動休旅車並行銷售，標誌著品牌重啟內燃機車型生產線。Cadillac 原計劃於 2030 年前全面轉型為電動車品牌，但此目標已正式取消。
Chevrolet 電動車計畫同步縮減
Chevrolet 目前為美國第二大電動車品牌，僅次於 Tesla。GM 確認將於 2026 年底停止生產 Chevy Bolt，並於堪薩斯州工廠投產一款油車跨界休旅車作為替代。目前 Chevrolet 在售的電動車款包括 Equinox EV、Blazer EV 及 Silverado EV，但 GM 發言人表示，這些車款「仍處於產品生命週期中段」，短期內不會推出全新電動車型。
針對外界傳聞 Blazer EV 與 Equinox EV 可能於 2028 年進行重大改版，GM 尚未證實相關消息。不過，GM 已確認所有 2027 年後推出的電動車款，包括 Equinox EV 與 Blazer EV，將改用特斯拉的 NACS 充電標準，以提升充電便利性。
財務壓力與市場競爭加劇
GM 自 2025 年下半年以來已累計產生 109 億美元與電動車相關的費用，其中 72 億美元將影響現金流，截至 2026 年第二季已支付 45 億美元。儘管面臨龐大支出，GM 仍上調 2026 年調整後利潤預測至 140 億至 160 億美元，較先前預估的 135 億至 155 億美元有所提升。
在市場競爭方面，GM 目前維持美國第二大電動車銷售商地位，但競爭對手正快速崛起。根據市場數據，Hyundai IONIQ 5 在 2026 年上半年銷量超越 Chevrolet Equinox EV，成為美國第三大暢銷電動車款。Hyundai 在喬治亞州的 Metaplant 工廠同時生產 IONIQ 5 與三排座 IONIQ 9，年產能達 35 GWh，足以供應約 30 萬輛電動車。此外，Toyota bZ 系列亦於 2026 年 6 月前超越 Equinox EV 銷量。
GM 北美區總裁 Duncan Aldred 於 2026 年 5 月表示，數據顯示消費者一旦購買電動車，後續通常會繼續選擇電動車。然而，GM 仍決定調整電動車策略，未來將面臨 Rivian R2、BMW iX3 及 Tesla Model Y L 等新競爭車款的挑戰。分析指出，GM 此舉可能為應對市場需求變化與成本壓力，但長期電動化目標是否受影響仍待觀察。
