電動車市占率創新高 純電車銷量激增53%
2026年第二季，德國電動車市場持續擴張，純電動車（BEV）與插電混合車（PHEV）合計市占率達37.7%，較去年同期的28.6%大幅成長。其中純電車市占率為26.5%，較去年同期上升8.1個百分點，銷量更年增53%，成為推動市場成長的主要動力。插電混合車市占率則微幅上升至11.2%。
德國整體汽車市場今年第一季總銷量達784,989輛，較去年同期成長6%。電動車市場的快速成長，反映出消費者對新能源車的接受度持續提升。
Tesla Model Y重返銷冠 大眾與斯柯達緊追其後
Tesla Model Y在本季以10,401輛的銷量重返德國純電車市場冠軍寶座，上次奪冠已是2024年第一季。大眾ID.3以10,082輛的成績緊追其後，較上季上升一個名次，斯柯達Elroq則以9,739輛位居第三。多款車型在本季表現亮眼，BMW iX1銷量較近期平均水準成長約50%，BMW iX3銷量更較上季成長近兩倍。
梅賽德斯為清理庫存，針對即將改款的EQB車型推出大幅折扣，單季銷量達3,376輛，為近期平均值的兩倍。其他表現突出的車型還包括Dacia Spring，本季銷量達2,752輛，為近期平均值的2.5倍；梅賽德斯EQC銷量從第一季的251輛激增至2,225輛；起亞EV2銷量亦從100輛攀升至2,003輛。雷諾Twingo與比亞迪Atto 3分別達到1,501輛與1,066輛的銷量。
此外，本季多款純電新車進入德國市場，包括Cupra Raval（636輛）、吉利E5、小鵬X9、極星7GT、MG IM6及富豪EX60等，部分車型目前僅供展示。
傳統燃油車市占率持續下滑 混合動力車穩居首位
儘管電動車市占率大幅成長，混合動力車（HEV）仍以約28%的市占率穩居德國市場最大動力類別，且已連續兩年保持領先地位。相較之下，傳統燃油車市占率持續下滑，汽油車市占率從去年同期的28.2%降至21.2%，柴油車則從14.7%降至12.3%，合計占比僅33.5%。
分析指出，純燃油車市占率有望在年底前進一步降至25%左右，而純電與插電混合車合計市占率則可能突破40%，甚至接近50%。市場成長的主要動力包括德國政府重新推出的購車補助政策，以及西亞地緣衝突導致的油價上漲，促使消費者加速轉向電動車。
德國經濟今年第一季國內生產毛額（GDP）僅年增0.4%，通膨率雖從第一季的2.7%降至6月的2.3%，但製造業採購經理人指數（PMI）仍徘徊在51點左右，顯示經濟復甦力道仍顯疲弱。大眾集團近期傳出考慮關閉德國部分工廠，原因在於西班牙等地的能源成本較低，部分車型如Cupra Raval、大眾Polo及斯柯達Epiq均在西班牙生產。
大眾集團計劃推出的小型純電平台MEB+車型，包括ID.Cross與ID.Every1，後者預計2027年推出，目標起售價為2萬歐元，將與雷諾4、5及Stellantis集團的雪鐵龍e-C3、飛雅特Panda等車型競爭。
