2026年配額兩個月內售罄 訂單延伸至2027年底
法拉利證實，旗下首款純電動超跑Luce的2026年全數生產配額近500台已於7月底前全數售罄。這款車於5月25日在羅馬正式發表，短短兩個月內便完成全年銷售目標，顯示市場對法拉利電動化轉型的強烈反應。法拉利執行長貝內德托·維尼亞（Benedetto Vigna）於5月表示，Luce的訂單已排至2027年底，涵蓋現有客戶及新買家。
金融時報報導指出，Luce的銷售速度創下法拉利新紀錄，儘管售價高達55萬歐元（約64萬美元），仍迅速吸引全球買家。中國市場需求尤為強勁，成為推動銷售的重要因素。法拉利官方尚未公布具體銷售數據，但將於7月30日發布半年財報時提供更詳細的市場反應分析。
設計爭議與市場反應背離
Luce的外觀設計在發表後引發廣泛討論，部分車迷及業界人士批評其造型與法拉利傳統風格差異過大。前法拉利執行長盧卡·迪·蒙特澤莫羅（Luca di Montezemolo）公開表示，Luce的設計「至少應該拿掉躍馬標誌」。這些批評導致法拉利股價在發表前後一度下跌6%。
然而，法拉利高層透過金融時報強調，Luce的外觀設計源自空氣動力學需求，並非單純追求視覺效果。維尼亞表示，市場需時間「消化」這款車的創新理念，並強調Luce的成功不僅在於銷量，更在於證明法拉利在電動化領域的技術實力。法拉利計劃於10月開始交付Luce，屆時將有更多實際使用數據驗證其設計與性能。
性能與技術突破領先同級
Luce搭載四具獨立電動馬達，最大輸出超過1,000匹馬力，採用122 kWh電池與880伏特架構，支援350 kW快充，續航里程達530公里（約330英里），0至100公里加速僅需2.5秒。這些性能數據在豪華電動車市場中處於領先地位。
法拉利在Luce上應用多項自主研發技術，包括採用哈爾巴赫陣列（Halbach array）轉子的高轉速馬達、效率高達93%的碳化矽逆變器，以及反應速度僅1毫秒的主動式電動懸吊系統。這些技術不僅提升Luce的性能表現，也為法拉利未來的電動車發展奠定基礎。維尼亞曾表示，Luce的開發經驗將有助於法拉利在電動化轉型中保持領先地位。
稀有性策略與未來市場影響
法拉利在2023年將2030年電動車銷售目標調降一半，強調品牌核心仍是「稀有性」而非量產。Luce的銷售成績印證了這一策略的成功，近500台的年產量對大眾市場而言微不足道，卻足以讓法拉利在電動車領域站穩腳步。部分分析人士指出，買家可能並非單純看中Luce本身，而是為了取得未來限量車型的配額，這種「配額經濟」在奢侈品市場已屢見不鮮。
儘管Luce的設計爭議短期內難以平息，但法拉利已成功證明其電動化技術實力。未來，這些技術將可能應用於更親民的車型，進一步拓展市場。法拉利計劃於10月開始交付Luce，屆時市場將更清楚這款車的實際表現與保值率。此外，Luce的成功也為法拉利未來的電動車型鋪路，包括可能推出的更高性能或更親民的電動車款。
