五款電動車充電效率大比拼
德國汽車俱樂部ADAC近日公布電動車居家充電效率測試結果，發現不同車款在交流電充電時的能量耗損差異懸殊。測試涵蓋五款熱門電動車，包括Mercedes-Benz CLA 350 with EQ Technology、Renault 5 E-Tech、Tesla Model Y、Volvo EX30及Volkswagen ID.7，結果顯示使用低功率行動充電器時，部分車款耗損高達24.2%，而改用11千瓦家用充電樁則可將耗損降至7%以下。
ADAC表示，電動車在充電過程中，車載充電器需將交流電轉換為直流電供電池使用，此過程會產生能量損失。此外，車輛電子元件如溫控系統等也會消耗部分電力。為確保測試準確性，ADAC將充電範圍設定在10%至90%電量區間，並控制電池起始溫度在攝氏20度至30度之間。
耗損差異懸殊 部分車款效率低
測試結果顯示，Mercedes-Benz CLA 350 with EQ Technology在使用2.3千瓦行動充電器時，能量耗損高達24.2%，為五款測試車型中最高。ADAC指出，這是因為該車款在使用行動充電器時，車載充電器被限制在8安培電流，導致轉換效率大幅降低。相較之下，同車款使用11千瓦充電樁時，耗損降至6.9%。
Tesla Model Y在2.3千瓦充電時耗損為12.7%，使用11千瓦充電樁時降至6.1%，表現優於其他車款。Renault 5 E-Tech在11千瓦充電時耗損僅5.1%，為測試中效率最高的車款。Volvo EX30雖支援22千瓦充電，但相較於11千瓦充電，耗損僅從7%降至6.7%，效益有限。