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DP World 聖多斯港啟動電動化升級 44輛電動牽引車將分階段投用

DP World 近期在巴西聖多斯港部署15輛電動終端牽引車及3台電動堆高機,並計劃於2028年前投入44輛電動牽引車,同步推動港口電動化與擴建工程,預計貨櫃處理量將增至210萬TEU。

Editorial Team2026/7/28更新 2026/7/28

電動車隊擴編與港口升級計畫啟動

全球港口營運商DP World近期在巴西最大港口聖多斯港啟動電動化升級,首批15輛電動終端牽引車(又稱場內牽引車或碼頭拖車)與3台電動堆高機已正式投入運作。此次部署為DP World聖多斯港BRL 16億元擴建計畫的一部分,預計至2028年將使該港貨櫃處理能力提升至210萬TEU。

DP World表示,後續將分階段引進共44輛電動終端牽引車,以取代傳統燃油車輛。此外,公司計劃於2026年內接收2座新岸吊與6台41噸級橡膠輪胎門式起重機(RTGs),2027年初再增2座岸吊與9台RTGs。為推動港口電動化,DP World已投入逾BRL 1億元改造22台RTGs,將其轉換為電動驅動。

電動化成效初顯 柴油消耗大幅下降

電動化措施已帶來顯著節能效果。DP World公布的數據顯示,2026年1月至4月期間,聖多斯港柴油消耗量較2024年平均值下降29.2%。此一成果反映電動車輛與設備的導入有效降低化石燃料使用,但公司未進一步公布2024年基準柴油消耗量或二氧化碳減排等環境效益數據。

DP World巴西區執行長Fabio Siccherino表示,此次投資將提升港口作業的容量、可靠度、效率與永續性,以因應巴西貿易量持續成長。聖多斯港為南美洲最繁忙的港口之一,2023年貨櫃吞吐量達490萬TEU,佔巴西全國港口貨櫃量逾3成。DP World的擴建計畫將進一步強化其在拉丁美洲港口營運的競爭力。

電動化轉型挑戰與長期目標

儘管電動化進程已取得初步進展,DP World仍面臨多項挑戰。電動車輛與設備的高昂前期投資成本,以及充電基礎設施的建置需求,均為公司需克服的課題。目前聖多斯港的電動化轉型仍處初期階段,後續將視技術成熟度與市場需求,逐步擴大電動設備的比例。

DP World強調,電動化不僅有助於降低營運成本,亦符合巴西政府推動綠色港口的政策方向。隨著全球港口產業朝低碳運輸發展,聖多斯港的電動化升級將為拉丁美洲港口樹立示範,但其長期成效仍需持續觀察。

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