加州州長蓋文·紐森（Gavin Newsom）7月13日簽署SB 168法案，正式啟動「MyFirstEV」計畫，針對首次購買電動車的消費者提供3,500美元的即時折扣。這項由加州政府出資1.355億美元的補助計畫，要求參與車廠等額配合，總預算規模達2.7億美元，預計於2026年夏季在經銷商端實施。然而，計畫中一項針對總部設於加州的車廠豁免車價上限的規定，讓總部位於加州爾灣的Rivian與總部位於舊金山灣區的Lucid成為主要受益者，而將總部遷至德州奧斯汀的特斯拉（Tesla）僅有售價低於5萬美元的Model 3與Model Y車款符合資格。
即時折扣簡化流程 取消收入限制擴大適用對象
「MyFirstEV」計畫與加州過往的「清潔車輛回扣計畫」（Clean Vehicle Rebate Project）最大差異在於折扣方式。過去消費者需自行申請補助並等待數月才能獲得退款，新計畫則改為在購車時直接於經銷商現場扣除3,500美元，無需繁瑣的文書作業。加州空氣資源委員會（CARB）表示，目前正與車廠及經銷商敲定合作細節，預計於8月公布完整參與名單，計畫將於未來數週內正式上路。
新計畫取消了收入上限，改以車價作為主要門檻，簡化審核流程。過往加州的電動車補助多針對低收入族群，而「MyFirstEV」則僅限首次購買電動車的消費者，且車價不得超過5萬美元。然而，若車廠總部設於加州且僅生產電動車，則可豁免此價格上限。根據法案規定，符合資格的車廠需在2026年1月1日前將企業管理與員工總部設於加州，這項規定讓Rivian與Lucid得以受惠。Rivian最便宜的車款售價約5.8萬美元，Lucid則為7.1萬美元，雖遠高於5萬美元的價格門檻，仍可享有3,500美元的折扣。
特斯拉因於2021年將總部從加州佛利蒙遷至德州奧斯汀，不符合「總部設於加州」的條件，因此僅有售價低於5萬美元的Model 3與Model Y車款符合資格，Cybertruck等高價車款則完全無法享有補助。儘管特斯拉在佛利蒙工廠仍維持大規模生產，年產量達數十萬輛，員工數千人，但法案並未將製造地點納入考量，僅以總部所在地作為判斷標準。