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加州開放重型自駕卡車上路測試,Aurora與Kodiak獲首批許可

加州車輛管理局8月17日核發首批重型自駕卡車測試許可,Aurora Innovation與Kodiak AI成為首批獲准在公共道路測試的業者。新規要求測試車輛必須配備安全駕駛員,並禁止在時速低於40公里的路段進行測試。

Editorial Team2026/8/26更新 2026/8/26

加州首度核發重型自駕卡車測試許可

加州車輛管理局(DMV)8月17日核發首批重型自駕卡車測試許可,標誌著該州正式開放重量超過4.5公噸的自動駕駛車輛上路測試。Aurora Innovation與Kodiak AI成為首批獲准業者,兩家公司已依據新規展開測試,但測試車輛仍需配備合格的安全駕駛員。

DMV於4月28日修訂自駕車輛測試規則,解除重量超過4.5公噸的自駕車輛禁令,並為重型自駕車輛的測試與未來部署建立法規框架。新規定要求所有測試車輛必須配備安全駕駛員,且禁止在時速限制低於40公里(25英里)的道路上進行測試,除非車輛正行駛於兩個目的地之間的「直接路線」。

業者測試布局與技術特點

Aurora Innovation與Kodiak AI今年春季申請測試許可,並符合DMV規定的安全、保險、車輛登記及駕駛員資格等標準。Kodiak AI已在加州展開測試,主要集中於其位於Mountain View的辦公室附近,但未透露測試車輛的確切數量,僅表示投入「少量測試卡車」。

兩家公司均開發自駕硬體與軟體,並將技術整合至量產半掛式卡車。Aurora Innovation強調其自駕硬體設計使用壽命可達160萬公里(100萬英里),以符合商用卡車的耐用需求。Kodiak AI執行長唐·伯內特表示,加州的測試將有助於驗證技術在複雜交通環境下的表現,但短期內不會取代德州的長途測試路線。

儘管總部設於加州,兩家公司過去因法規限制,主要在德州進行公路測試。Aurora Innovation目前在德州營運多條自駕卡車路線,包括沃斯堡至艾爾帕索、沃斯堡至鳳凰城,以及拉雷多至達拉斯等路段。Kodiak AI則在加州以外的地區持續進行長途測試,以評估技術在不同路況下的可靠性。

監管細節與產業影響

加州DMV的新規為重型自駕卡車測試提供了明確法源,但部署時程仍未確定。DMV尚未公布安全駕駛員的具體資格要求,以及測試車輛的保險標準,這些細節將影響後續業者的申請與測試規模。此外,新規禁止在時速低於40公里的路段進行測試,除非車輛行駛於「直接路線」,但DMV未進一步說明「直接路線」的定義。

目前加州的自駕車輛測試仍以輕型車為主,包括Zoox的無方向盤自駕接駁車、Waymo的自駕計程車等。重型卡車的加入,代表自駕技術應用場景進一步擴大。業界分析指出,加州交通環境較德州更為複雜,可能影響測試進度與商業化時程。與此同時,Lucid與Uber宣布將在休士頓推出自駕計程車服務,顯示自駕技術在不同車型與地區的競爭日趨激烈。

加州DMV表示,未來將持續評估重型自駕卡車的測試情況,並根據測試結果調整相關法規。業者則期待新規能加速技術驗證,為未來的商業化部署奠定基礎。

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