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卑詩渡輪四艘高峰級渡輪將配備全球最大船用電池系統 總容量達40 MWh

卑詩渡輪公司宣布與Corvus Energy合作,為四艘高峰級混合動力渡輪提供總容量40 MWh的Dolphin NxtGen電池系統,每艘船配備10 MWh,創下全球船用電池裝載規模紀錄。電池系統由Corvus Energy溫哥華研發中心開發,首艘渡輪預計2029年交付,四艘將於2031年前全數投入營運。

Editorial Team2026/8/27更新 2026/8/27

卑詩渡輪選定Corvus Energy供應創紀錄電池系統

卑詩渡輪公司(BC Ferries)於2026年8月18日宣布,已選定Corvus Energy為旗下四艘新建的高峰級(Summit Class)混合動力渡輪提供電池系統。此次合作將提供總容量達40 MWh的Dolphin NxtGen電池系統,平均每艘渡輪配備10 MWh,成為全球船用電池裝載容量最大的渡輪之一。Corvus Energy執行長Fredrik Witte表示,這批電池系統由該公司位於溫哥華的產品開發中心研發,採用液冷式電芯設計,能量密度與安全性均較上一代產品提升。

Corvus Energy將提供每艘渡輪10 MWh的基礎電池容量,並預留60 MWh的擴充空間,使單艘渡輪的總電池容量未來可達70 MWh。Corvus Energy指出,擴充後的電池容量將使渡輪在純電模式下可持續航行近兩小時,且無需對船體進行重大結構改造。這項設計旨在為未來升級至全電動操作模式奠定基礎,但實際續航能力仍需視營運條件而定。

高峰級渡輪設計與環保效益

四艘高峰級渡輪分別命名為Summit Arbutus、Summit Cedar、Summit Maple及Summit Spruce,由挪威LMG Marin設計,中國船舶工業集團威海船廠負責建造。每艘渡輪均採用雙頭設計,可載運多達360輛汽車與2,100名乘客及船員,預計將投入卑詩省沿海航線,以提升運能與營運可靠度。

這批渡輪採用柴油-電池混合推進系統,並相容生質燃料或再生柴油。Corvus Energy表示,未來只要完成岸電充電基礎設施建置,渡輪即可升級為近零排放的全電動操作模式。卑詩渡輪公司船隊更新主管Ed Hooper表示,高峰級渡輪的加入將滿足卑詩省沿海地區日益增長的交通需求,並提升服務穩定性。

電池系統擴充潛力與技術驗證

卑詩渡輪公司表示,選擇Corvus Energy的關鍵因素包括其在大型船用電池系統的豐富經驗,以及在卑詩省的營運據點。Corvus Energy目前已為卑詩渡輪旗下的Island Class渡輪提供電池系統,累積了實際營運數據與技術驗證。此次合作進一步鞏固了Corvus Energy在船舶電動化領域的領先地位。

首艘高峰級渡輪預計於2029年由威海船廠交付,其餘三艘將於2031年前陸續投入營運。Corvus Energy強調,這批渡輪的電池系統架構支持未來升級,但全電動操作的實現仍需依賴岸電基礎設施的建置進度。目前卑詩渡輪公司尚未公布電池系統的採購金額或渡輪的總建造成本,外界難以評估該計畫的整體經濟效益。然而,這批渡輪的投入預計將為卑詩省沿海交通帶來更穩定的服務,並推動船舶電動化技術的發展。

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