根據凱利藍皮書（Kelley Blue Book）最新數據，美國第二季電動車總銷量達24萬7,226輛，較去年同期下滑36%，但較第一季成長14.7%。在此背景下，豐田（Toyota）電動車銷量逆勢飆升，第二季較去年同期大增225%，上半年共售出2萬1,855輛，市占率達4.7%，成為全美第四大電動車品牌。
豐田的電動車銷量成長主要歸功於三款新推出的電動休旅車型——bZ、C-HR及bZ Woodland。其中，bZ車系上半年銷量達1萬7,553輛，成為美國第四暢銷的電動車款，僅次於Tesla Model Y、Model 3及現代IONIQ 5。汽車數據分析公司Cox Automotive指出，豐田已成為美國電動車市場「不可忽視的重要參與者」，市場地位僅次於Tesla、Chevrolet、現代及通用汽車（GM）旗下的Cadillac。
儘管銷量表現亮眼，豐田上週宣布將延後2027年款Highlander BEV的上市時程至少兩個月。豐田表示，此次延後是為了進行「最後階段的調整」，並強調僅影響純電版本，2026年款的油電混合及汽油版Highlander將持續生產至12月。豐田發言人未進一步說明延後的具體原因，但外界普遍認為，此舉可能與市場策略調整有關。
Highlander BEV原定於今年底前上市，預計將成為豐田首款純電三排休旅車型。分析指出，此次延後可能對豐田集團旗下其他品牌造成影響。Lexus計畫推出的純電休旅TZ及速霸陸（Subaru）的Getaway，均基於與Highlander BEV相同的平台開發。不過，豐田、Lexus及速霸陸目前均未證實是否會因此調整相關車型的上市時程。
豐田的電動化策略向來以多元動力選項著稱，包括汽油、油電混合、插電混合及純電動車。然而，此次Highlander BEV的延後，引發外界對豐田在純電領域布局的疑慮。隨著競爭對手加速推出新車型，包括Rivian R2、現代IONIQ 9及Tesla Model Y L等，豐田若未能及時推出Highlander BEV，恐將錯失市場先機。
根據市場預估，Highlander BEV的起售價約為5萬美元，若如期上市，將有機會在價格上與競爭對手形成差異化優勢。目前，Tesla Model Y L已於本月推出，加長版車型新增第三排座椅，起售價為6萬1,990美元；Rivian R2則預計於2027年上市，起售價為4萬4,990美元。
凱利藍皮書的數據顯示，美國電動車市場仍處於波動期，部分品牌因未公布詳細銷售數據，估算值可能存在誤差。不過，豐田近期的銷量成長及市場地位提升，已充分展現其在電動車領域的潛力。然而，Highlander BEV的延後，反映出豐田在電動化轉型過程中，仍需面對策略調整與市場競爭的雙重挑戰。
