電池健康度降至91% 實測續航不減
美國肯塔基州YouTuber Andy Slye擁有的2026年特斯拉Model Y Premium後驅版，在行駛約2.5萬英里（約4萬公里）後，第三方機構Recurrent評估其電池健康度為91%，代表一年內衰減約9%。然而，Slye實際進行高速續航測試時，從滿電到完全耗盡仍能行駛近300英里（約480公里），顯示電池早期衰減並未明顯影響實際使用表現。
Recurrent透過分析車輛電池狀態、充電活動、溫度變化及里程數等數據，比對同型車款後得出上述評估結果。不過，該機構並未採用特斯拉官方建議的「整夜電池健康測試」，後者需將車輛連接交流充電器超過16小時，並完成完整充放電循環。Slye僅使用特斯拉車機應用程式內建的診斷功能，系統僅顯示「健康」的簡單評價。
充電習慣與氣候影響 專家解析衰減原因
Slye表示，他主要在家中使用慢充，僅偶爾使用特斯拉Supercharger快充。車輛主要在肯塔基州使用，當地氣候較亞利桑那州等炎熱地區溫和，可能有助於減緩電池老化速度。電池研究機構Voltest指出，鎳基長續航版特斯拉（如Model Y）在最初2至3年或行駛約5萬英里內，通常會經歷最大幅度的電池衰減，之後衰減曲線趨於平緩。Voltest認為，約90%的電池健康度可作為初期衰減的參考基準。
Voltest進一步說明，電池衰減通常在早期最為明顯，之後速度會逐漸減慢。以特斯拉車款為例，一輛行駛3年的高里程Model 3出租車，電池健康度仍保持88.5%；另一輛2015年款Model S P85D在行駛近16萬英里後，電池健康度估計剩餘86%。這些案例顯示，特斯拉電池在長期使用下仍能維持一定水準，但早期衰減幅度會因車款與使用條件而異。
實際續航表現超出預期 車主不擔心
Slye在測試中發現，即使電池健康度降至91%，Model Y在高速公路上仍能跑出近300英里的續航里程。他估計，若每日充電至80%，實際可用續航約為240英里（約380公里），已超出其日常通勤需求。Slye強調，這樣的續航表現已足夠應付大多數使用情境，無需頻繁充電。
對於電池衰減問題，Voltest表示早期日產Leaf的電池問題曾引發市場對電動車電池壽命的疑慮，但近年電池技術進步，加上特斯拉等車廠採用主動溫控系統，已大幅改善電池老化問題。Slye的案例顯示，即使電池健康度在一年內下降9%，實際續航表現仍能滿足一般用戶需求。
不過，專家也提醒，Recurrent的評估方法雖提供參考，但其準確性仍受限於數據來源與比對基準。由於未進行特斯拉官方建議的深度測試，91%的健康度評估可能存在一定誤差。此外，早期衰減是否會影響長期電池壽命，仍需更長時間的觀察與數據累積。
