特斯拉計畫於2026年8月在日本橫濱及神戶啟用新交車中心，年底前再於東京及名古屋增設兩處，總數將達11處。2026年上半年日本銷量達1.2萬輛，超越2022年全年紀錄，Model 3與Model Y成為主力車型。
特斯拉於2026年8月宣布，將在日本擴增交車據點，以因應不斷成長的電動車市場需求。截至2026年8月，特斯拉在日本已設有7處交車中心，預計於本月內在橫濱及神戶各啟用一座新據點。此外，特斯拉計畫於2026年底前在東京及名古屋增設兩處交車中心，屆時日本全國交車據點總數將達到11處。
特斯拉在日本採用線上簽約與付款模式，實體展示門市僅提供車輛瀏覽及諮詢服務，消費者需前往專屬交車中心完成交車程序，或選擇到府交車服務。此模式雖能有效降低實體空間成本，但交車據點的數量及服務效率直接影響消費者體驗，成為特斯拉在日本市場的重要競爭因素。
特斯拉在日本的銷售表現持續攀升。2022年全年銷量為5,900輛，創下當時歷史紀錄。然而，2026年上半年交車量已達12,000輛，不僅超越2025年全年總和，更顯示市場需求強勁。其中，2026年6月單月交車量達到4,000輛，為特斯拉在日本市場的單月最高紀錄。
為進一步刺激銷售，特斯拉日本於2026年6月底前推出「交車送三年免費超充」優惠活動。該活動結合日本政府提供的電動車補貼，有效降低消費者的購車門檻。目前，特斯拉在日本的主力車型為Model 3與Model Y，兩款車型因尺寸較小、價格較低，更符合日本當地市場需求，成為銷量成長的主要動力。
特斯拉過去在日本市場曾面臨車身尺寸不符當地道路及停車環境的問題。Model S與Model X因車身過寬，於2026年停止在日本銷售。目前，特斯拉在日本主推Model 3與Model Y，兩款車型的尺寸更適合日本狹窄的道路及停車空間，加上價格優勢，成功吸引更多消費者。
特斯拉表示，交車據點的擴增將有助於提升交車效率，滿足日益增長的市場需求。雖然特斯拉未公開新據點的具體規模及容量，但此次擴張計畫顯示其對日本市場的重視。隨著交車據點的增加，特斯拉在日本的服務網絡將更加完善，進一步提升消費者的購車及用車體驗，鞏固其在日本電動車市場的競爭地位。
日本政府對電動車的高額補貼政策，亦為特斯拉在當地市場的銷量成長提供有力支持。結合特斯拉的價格策略及促銷活動，預計2026年全年銷量有望達到2023年的三倍，進一步擴大在日本電動車市場的影響力。
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