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Subaru 電動車推廣成本飆升 平均每輛補貼近萬美元仍難挽銷量頹勢

Subaru 今年第二季在美國市場投入電動車行銷費用較汽油車高出三倍,每輛 Solterra 平均補貼達 9,650 美元,但上半年電動車銷量僅占總銷量 3.3%,營運利潤大跌 44%。公司已延後自主開發電動車生產計畫,並因需求放緩認列 3.62 億美元資產減損費用。

Editorial Team2026/8/17更新 2026/8/17

行銷費用激增 40% 電動車補貼創歷史新高

Subaru 在今年 4 至 6 月的第二季度中,於美國市場的電動車行銷費用較去年同期大幅增加 40%。這筆資金主要用於推廣旗下三款電動車型:Solterra、Uncharted 及 Trailseeker。根據數據,Subaru 在該季度為每輛 Solterra 提供的平均行銷補貼高達 9,650 美元,Uncharted 為 9,155 美元,Trailseeker 則為 8,982 美元。相較之下,同期旗下熱銷汽油車款 Outback 的平均補貼僅 3,036 美元,顯示 Subaru 為電動車投入的行銷成本約為汽油車的三倍。

這些補貼措施包括現金折扣、低利率貸款等多種優惠方案,旨在刺激消費者購買意願。然而,儘管投入巨額資金,Subaru 在今年上半年(1 至 6 月)於美國市場的電動車總銷量僅 10,064 輛,僅占總銷量 307,340 輛的 3.3%。其中,Solterra 的銷量較去年同期下滑 21%,而今年新推出的 Uncharted 及 Trailseeker 截至 6 月底分別售出約 2,500 輛。與此形成鮮明對比的是,Subaru 旗下汽油車款 Forester 及 Crosstrek 在同期銷量分別達到 100,640 輛及 87,623 輛,電動車市場表現明顯落後。

營運利潤大幅下滑 44% 電動車策略面臨調整

高昂的行銷費用直接衝擊 Subaru 的財務表現。該公司在今年第一財季(4 至 6 月)的營運利潤從去年同期的 4.72 億美元大跌 44%,降至 2.632 億美元。此外,Subaru 於今年 5 月因電動車需求放緩,認列了 3.62 億美元的資產減損費用,並宣布延後在日本 Oizumi 工廠生產自主開發電動車的計畫。這一決定反映出公司對電動車市場前景的審慎態度。

Subaru 過去以精簡高效的行銷策略著稱,但今年為維持電動車銷售,不得不大幅增加補貼力度。分析指出,去年美國取消 7,500 美元的聯邦電動車稅收抵免,可能是 Subaru 加大行銷投入的原因之一。然而,儘管投入巨額補貼,Subaru 在今年上半年的美國市場總銷量仍較去年同期下滑 4.5%,顯示電動車市場競爭激烈,消費者對電動車的接受度仍有待提升。

Subaru 目前尚未公布後續電動車策略的具體調整方向,但高昂的行銷成本與低迷的銷售表現已對公司財務狀況造成明顯壓力。隨著電動車市場競爭日益加劇,Subaru 能否在不犧牲利潤的情況下提升電動車銷量,將成為未來發展的關鍵挑戰。此外,公司是否會進一步調整電動車產品線或生產計畫,亦值得持續關注。

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