矽碳負極技術突破 電池能量密度可望提升 4 成
美國電池材料商 Sila 宣布完成 3 億美元（約新台幣 93 億元）私募資金，將用於擴大位於華盛頓州摩西湖的工廠產能。Sila 開發的矽碳負極材料「Titan Silicon」經過 15 年研發，可在不增加電池體積的情況下，將電動車續航力提升 20%，並宣稱能將電池能量密度提高 20% 至 40%。這項技術已獲得 Mercedes-Benz 與 Panasonic Energy 等國際車廠與電池製造商的青睞。
Sila 於 2025 年秋季啟用摩西湖工廠，初期年產能為 2 GWh，預計在五年內將產能提升至 250 GWh，成為全球最大的負極材料生產基地。該公司表示，Titan Silicon 不僅能提升續航力，還能支援更快速的充電，但未透露具體充電速度提升數據。目前，Mercedes-Benz 計劃將 Titan Silicon 應用於未來的電動 G 級越野車（EQG），而 Panasonic Energy 則將其整合至下一代電動車電池中。
矽負極技術挑戰與市場應用現況
矽材料雖能儲存更多鋰離子，提升電池能量密度，但在充放電過程中會因膨脹與收縮導致負極結構損壞，進而影響電池壽命。目前市面上的量產電池多僅在石墨負極中添加少量矽，以平衡效能與耐用性。然而，隨著技術進步，高矽含量負極已逐步進入市場，例如 Mercedes-AMG GT 4 門電動車即採用矽負極技術，實現 11 分鐘內從 10% 充電至 80% 的效能，峰值充電功率高達 600 kW。