勞資協議曝光 2030 年停產計畫浮現
德國《經濟週刊》報導，保時捷內部勞資委員會已與管理層達成原則共識，計畫於 2030 年逐步停產品牌首款純電跑車 Taycan。此消息與保時捷執行長麥可·萊特斯（Michael Leiters）上月受訪時的表態形成對比。萊特斯當時表示：「我們對 Taycan 投入巨額資金，短期內不會停產，將持續觀察市場需求變化。」
報導指出，勞資雙方雖已達成口頭協議，但尚未簽署正式書面文件。保時捷發言人對此拒絕評論，僅表示不對市場傳聞發表意見。Taycan 自 2019 年推出以來，作為保時捷首款量產純電車型，曾創下多項性能紀錄，但近年銷售表現逐漸下滑。
銷量下滑 SUV 市場崛起 影響品牌策略
Taycan 為保時捷進軍電動車市場的重要里程碑，初期銷售成績亮眼，但隨著 Macan EV 等新車型推出，消費者選擇增加，Taycan 銷量出現下滑趨勢。市場分析指出，高端消費者近年偏好 SUV 車型，導致傳統跑車市場需求萎縮，Taycan 作為四門轎跑車，面臨來自 SUV 車型的競爭壓力。
保時捷曾考慮將 Taycan 生產線遷移至其他工廠，但最終決定停產。儘管如此，Taycan 仍將在 2027 年迎來重大更新，包括模擬手動變速箱的「E-shift」功能，試圖吸引更多傳統跑車愛好者。然而，此次改款是否能扭轉停產命運，仍有待觀察。