Nio 宣布其電池換電服務累計次數突破 1.2 億次，並同步在中國泉州啟用第 4,000 座暨首批第五代換電站，換電時間縮短至 3 分鐘內。Firefly 品牌計畫 2026 年進軍澳洲市場。
中國電動車製造商 Nio 8 月 7 日宣布，其電池換電服務累計次數正式突破 1.2 億次，成為全球首個達到此規模的換電網路。執行長李斌透過社群平台 X 表示，這一里程碑於當日上午 8 時 9 分 16 秒達成，同時在福建泉州啟用第 4,000 座換電站，並推出首批第五代換電站。
Nio 表示，第五代換電站專為旗下 Firefly 品牌電動車設計，換電時間縮短至 3 分鐘以內，較前代系統效率大幅提升。這一代換電站的推出，距離 Nio 達成 1 億次換電里程碑僅 6 個月，顯示換電網路擴張速度持續加快。根據官方數據，Nio 從 0 到 1,000 萬次換電耗時超過 4 年，而從 8,000 萬次到 9,000 萬次僅用時 100 天，換電需求呈現快速增長態勢。
Nio 透過「電池即服務」（BaaS）模式，允許消費者租賃電池而非購買，降低車輛初始購置成本。目前 Nio 在中國已建立超過 4,000 座換電站，並逐步拓展至歐洲等海外市場。李斌強調，換電技術不僅提升用戶補能效率，亦有助於電池管理與升級，進一步推動電動車普及。
全球最大電池製造商寧德時代（CATL）亦積極布局換電市場，在中國推動換電站建設，並計畫拓展至國際市場。業界分析指出，換電技術已從早期概念驗證階段進入商業化規模應用，Nio 每日換電次數達數千次，顯示市場接受度不斷提升。
Nio 旗下平價品牌 Firefly 已於 2025 年獲得澳洲銷售許可，預計 2026 年正式進軍當地市場。不過，目前澳洲尚無乘用車換電基礎設施，Nio 表示所有支援換電的車款均可透過充電方式補能，為初期布局提供彈性。
澳洲電動車數據分析平台 carloop 創辦人 Riz Akhtar 認為，換電技術有助於降低交通排放，並加速電動車普及。他指出，Nio 1.2 億次換電的里程碑證明該技術已具備商業規模，為澳洲市場提供新的解決方案。不過，換電站建設成本與土地資源限制仍是澳洲推廣換電技術的潛在挑戰。
Nio 表示，第五代換電站的推出將進一步提升用戶體驗，並為未來海外市場擴張奠定基礎。隨著換電網路持續擴張，Nio 期望透過技術創新與服務模式優化，推動電動車生態系統升級，並為全球電動車市場發展提供新的範本。
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