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雅加達電動巴士產業躍進 2025 年底首批國產電巴上路

印尼首都雅加達將於2025年底投入15輛國產電動巴士,標誌著電動公共運輸從測試階段正式進入實際營運。在地製造模式與國際合作推動產業鏈發展,Busworld 2026展會更凸顯雅加達在東南亞電動巴士領域的領先地位。

Editorial Team2026/8/12更新 2026/8/12

國產電巴上路 開啟電動公共運輸新紀元

印尼首都雅加達將於2025年底正式將15輛國產電動巴士投入Transjakarta高運量公車走廊營運,成為東南亞首個將電動公共運輸從測試階段推進至實際路線的城市。這批電動巴士由當地車身製造商Karoseri Laksana與Bakrie & Brothers集團旗下電動車子公司VKTR合作生產,採用比亞迪(BYD)底盤,在中爪哇Ungaran的工廠組裝完成。

Transjakarta表示,這批電巴將率先部署於高運量路線,以驗證在地製造模式的營運可行性。與過往直接進口整車不同,此次採用「在地組裝」模式,由Laksana負責車身製造,VKTR提供電動動力系統整合,不僅降低進口依賴,也為印尼本土電動巴士產業鏈奠定基礎。Transjakarta計畫在2030年前將全數公車車隊轉換為純電動,目前每日運載超過100萬名乘客。

Busworld 2026展會 凸顯區域產業實力

2026年8月9日在雅加達國際展覽中心(JIExpo)舉行的Busworld東南亞展覽會,吸引來自41個國家的5,000餘名參觀者,共展出25輛零排放及低排放商用車輛。展會期間,當地車身製造商PT Tentrem Sejahtera憑藉E-Velocity W1電動巴士獲得最佳設計獎,展現印尼本土業者在工程設計上的國際競爭力。

Karoseri Laksana在展會上推出Legacy SR3 Neo Panorama電動長途客車,採用現代(Hyundai)Elec City底盤,將作為印尼職業足球隊Persija Jakarta的官方專用巴士。這是印尼首支使用全電動團隊巴士的職業球隊,顯示電動巴士應用已從公共運輸擴展至高端商務與體育團隊交通領域。

中國廈門金龍汽車在展會上展示12公尺電動公車XML6125JEVJC3及MAX系列小型電動客車,並宣布將針對印尼長途公路與跨島渡輪路線推出增程式電動巴士平台。德國商用車製造商MAN Truck & Bus則攜三軸Lion’s Chassis CO底盤首次亮相東南亞,與當地經銷商合作探討未來在地化電動巴士生產的可能性。

創新模式破解擴張瓶頸 加速電動化進程

為加速電動巴士普及,生態系統服務商INVI與KALISTA Group於2026年7月中旬與Transjakarta三大營運商Pahala Kencana、Bayu Holong及Kopang ARH簽署合作協議,透過「車隊即服務」(Fleet-as-a-Service)模式部署12公尺HIGER電動高地板巴士。此模式有效解決電動巴士初期投資高、充電基礎設施不足等擴張瓶頸,為印尼電動公共運輸規模化提供新路徑。

INVI同時宣布將電動巴士部署範圍擴展至西加里曼丹省,並成立INVI技師學院,培訓專業維修技師。Transjakarta學院亦利用此次電動巴士轉型契機,加強高壓設備與標準化充電設施培訓,並積極招募女性技師與駕駛。Transjakarta學院指出,雅加達公共運輸乘客中女性佔比約6成,提升女性從業比例有助於改善服務品質。

國際運輸與發展政策研究所表示,電動巴士在地化生產不僅創造製造與維修領域的新技術職缺,也為印尼汽車產業轉型注入動能。隨著雅加達電動公共運輸生態系逐步成形,其經驗將為東南亞其他城市提供借鏡。雅加達省政府已明確設定2030年實現全電動公車車隊的目標,目前正透過多元合作模式加速推動轉型進程。

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