電動機車防水標準：30公分內可正常行駛
台灣近年極端降雨頻繁，淹水災情屢見不鮮，電動機車因無傳統引擎進水問題，一度被視為涉水利器。然而，實際防水能力仍有明確限制。以台灣市場主流的Gogoro電動機車為例，原廠宣稱在淹水30公分情況下仍可正常運作。Gogoro 1的防水等級達IPX7，意味著可在1公尺深水中浸泡半小時而不受損。Gogoro VIVA MIX配備10吋輪胎，高度約40公分，原廠建議水深不超過輪胎八成高度（約32公分）時，方能安全通過積水路段。
不過，當水位超過上述標準時，雖然電池組本身不易受損，但其他電子零件如控制模組、線路或散熱系統可能因短路而失效。Gogoro並未公開非核心零件的防水等級，因此涉水後的潛在風險仍難以評估。專家提醒，即使短暫通過深水區，也可能對車輛內部零件造成不可逆的損害。
電動汽車涉水能力：輪胎中線為安全上限
電動汽車的涉水能力同樣受到關注。多數車廠建議涉水高度不應超過輪胎中線，以確保行車安全。保時捷Macan EV的官方涉水高度為30公分，已高於多數傳統燃油車。特斯拉Cybertruck則具備「涉水模式」，可在30分鐘內將安全涉水高度提升至82公分。比亞迪仰望U8更進一步，整車核心零件達IP68防水等級，並具備應急浮水功能，成為目前防水能力最強的量產電動車。
電池防水技術方面，全球最大電池廠寧德時代的產品多達IPX7防水等級，部分新款更達IPX8，可在1公尺深水中浸泡半小時而不影響性能。然而，電池組以外的零件防水能力並不一致。各車廠的電路設計、線材封裝與散熱系統防水等級未統一，若水位淹過底盤，雖然電池不會立即損壞，但連接線路與控制模組可能短路，導致車輛失去動力。專家指出，即使車輛成功通過積水區，也應立即檢查底盤與電子系統，避免潛在隱患。