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Denza Z 電動超跑實測 9 分鐘充電 97% 兼具 1,582 匹馬力,挑戰歐洲豪華車市場

BYD 旗下 Denza Z 電動超跑在歐洲公開展示 1.5 兆瓦充電技術,9 分 22 秒內將電量從 10% 充至 97%,同時搭載 1,582 匹馬力,挑戰歐洲豪華車品牌地位。

Editorial Team2026/7/12更新 2026/7/12

中國電動車品牌 Denza 旗下超跑 Denza Z 於 2026 年 7 月在歐洲公開展示 1.5 兆瓦(1,500 千瓦)超高功率充電技術,成功在 9 分 22 秒內將電量從 10% 充至 97%,成為全球首款在歐洲驗證此充電速度的電動超跑。該車型同時搭載 1,582 匹馬力,0 至 100 公里加速僅需 1.96 秒,挑戰歐洲傳統豪華車品牌在性能與充電效率上的領先地位。

1.5 兆瓦充電技術首度歐洲實測

Denza Z 於英國古德伍德速度節(Goodwood Festival of Speed)首次在歐洲公開展示 1.5 兆瓦充電能力,由前 F1 冠軍詹森·巴頓(Jenson Button)及多家歐洲媒體親自體驗。官方數據顯示,搭載 76 千瓦時磷酸鐵鋰(LFP)電池的 Denza Z,在中國市場可於 9 分鐘內將電量從 10% 充至 97%,歐洲實測則為 9 分 22 秒。即使在攝氏零下 30 度低溫環境下,該車型仍能於 12 分鐘內將電量從 20% 充至 97%,展現極端環境下的充電穩定性。

Denza 表示,該車型電池已通過 500 次全功率充電循環及釘刺測試,未發生起火、冒煙或熱失控現象,且電池衰減速度較 BYD 先前 LFP 電池系列減緩 2.5%。儘管充電速度與 Denza Z9 GT 雙門轎跑車型相近,但後者電池容量高達 122.5 千瓦時,顯示 Denza Z 在小容量電池下仍能維持高充電效率。

性能與配置挑戰歐洲超跑標準

Denza Z 提供三種車型:雙門轎跑版(續航 410 公里)、敞篷版(400 公里)及賽道版(380 公里),均標配空氣懸吊系統。其中,賽道版 Racing 車型搭配半熱熔胎後,0 至 100 公里加速僅需 1.96 秒,極速可達 350 公里,直逼歐洲頂級超跑水準。標準版雙門轎跑車重 2,230 公斤,敞篷版則為 2,300 公斤,雖然車重較高,但透過後輪雙電機精準扭力分配,官方稱能有效掩蓋車重對操控的影響。

Denza Z 全車系標配陶瓷煞車系統,BYD 宣稱該系統可減輕 30 公斤非懸吊重量,且使用壽命可達 30 萬公里,遠超傳統煞車系統。然而,該車型在中國市場起售價約 19.1 萬美元(約新台幣 610 萬元),敞篷版更高達 21.4 萬美元(約新台幣 685 萬元),歐洲售價尚未公布,但 Denza 已明確表示將進軍歐洲市場,挑戰保時捷、法拉利等傳統豪華品牌。

中國電動車充電技術領先全球

Denza Z 的 1.5 兆瓦充電技術並非孤例。吉利旗下 Lynk & Co 10+ 據報可在 8 分 42 秒內將電量從 10% 充至 97%,而寧德時代(CATL)第三代「神行」LFP 電池則宣稱 6 分 27 秒可充至 90%。這些數據均在理想條件下測得,但顯示中國電動車充電技術已領先全球。BYD 近期亦宣布將在歐洲推出「五分鐘充電樁」,挑戰歐洲充電網絡龍頭 Ionity,進一步加速高功率充電基礎設施的普及。

儘管 Denza Z 在性能與充電速度上取得突破,但其在歐洲市場的實際表現仍待驗證。目前尚無獨立機構對其續航、充電效率及操控性能進行第三方測試,且 1.5 兆瓦充電站在歐洲的普及程度仍是未知數。此外,Denza Z 的高車重(超過 2.2 公噸)是否會影響日常操控,亦需更多實際用戶回饋。

Denza 母公司 BYD 近年積極擴張歐洲市場,除 Denza Z 外,旗下高階車型 Denza Z9 GT 亦計畫進軍歐洲,顯示其挑戰歐洲豪華車市場的野心。隨著中國電動車品牌在性能、充電技術及價格上的競爭力提升,歐洲傳統車廠將面臨前所未有的壓力。

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